El piloto gallego atendió al medio Revista Scratch para conocer como planteará la temporada 2018 el vigente campeón gallego, como ve el nuevo calendario del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto con un total de 11 pruebas y también dialogó sobre los N5.
Con respecto a como afrontará la temporada 2018, el gallego volverá a subirse al Hyundai i20 R5 que utilizó en la temporada 2017, a pesar de que ésta se encontraba en venta tras el Rally de Madrid en el pasado mes de noviembre. «Al final seguiremos con nuestra unidad, está prácticamente nueva, tiene menos de 2.000 kilómetros así que es una tontería cambiar de coche. Sí que pondremos las evoluciones que sean posibles para empezar la temporada al máximo nivel para luchar en cada rallyes desde el primer momento». afirmó Iván Ares.
Sobre las evoluciones, las primeras llegarán en el mes de marzo, aunque Iván reconoce que «Llegaremos justos para el primer rallye, pero desde Hyundai Motorsport van a hacer lo posible para que tengamos todas las evoluciones antes de arrancar la temporada».
Los jokers se centrarán en mejoras de la suspensión, en la electrónica y también algún pequeño cambio en el motor. «Seguramente introduzcamos la mejora de suspensión y electrónica y cuando el motor llegue a su fin de kilómetros meteremos la evolución de motor». reconoció Ares.
Hyundai España, tal y como afirma el vigente campeón de España de Rallyes de Asfalto, se involucrará más en el proyecto de Ares Racing. «Va a ser diferente el apoyo de Hyundai España hacia el equipo Ares Racing. Mejor. Vamos por buen camino, están contentos, van a apoyar más nuestro proyecto, algo que para nosotros es gratificante. Esperemos que podamos seguir con nuestra racha de buenos resultados, de mínimo no bajarnos del podio y, así, darles las gracias a todo el apoyo que estamos recibiendo de Hyundai». dijo Iván Ares.
La pregunta era obligada y ante la novedad este año de que el Campeonato de España cuente con 11 pruebas, Iván Ares se sinceró: «Once carreras son…demasiadas. Está claro que tenemos que dar cabida a todas las organizaciones que quieran hacer rallyes, que ya es muy difícil poder organizar un rallye del Campeonato de España. Tenemos que escoger muy bien en qué pruebas vamos a estar. Por una parte estoy contento de que haya una prueba más, una prueba que está en Galicia.»
Los N5, uno de los temas candentes durante los últimos meses. Esto comentó Iván Ares: «Va a estar difícil. Todos los años sale algún piloto con ganas de hacerlo bien. Este año han dejado mejoras importantes a los N5, creo que son coches muy competitivos que están pasando el límite que creo que deberían estar, de su posición. Creo que era la posición que tenía el antiguo Grupo N. Ese sería su lugar, pero están mejorándolos para intentar acercarlos a los R5 y creo que es un error…vamos a ver qué dan de sí los N5, qué pilotos parten con mecánicas R5 también. Después del primer rallye sabremos un poco por donde van los tiros en el campeonato».
«Creo que ya le han dado demasiado antes de empezar. Han demostrado ser coches competitivos, que pueden estar peleando por los rallyes y que deberían haber empezado desde abajo, no desde arriba y ahora intentar bajarlo. Vamos a ver qué pasa, donde se sitúan. Creo que la posición del N5 debería ser otra, entre el R2 y el R5. No intentar que un coche más barato le gane al R5, que es lo que están intentando ahora mismo. Estoy totalmente de acuerdo con que los N5 puedan estar en el Campeonato de España, sobre todo para las marcas que no disponen de un R5, pero cada uno ha de estar en su lugar. Si no, vamos a llegar otra vez a la época del Mitsubishi y de los inventos que hubo en España. Esperemos que la federación tome la decisión correcta y no cometamos errores del pasado que, al final, los años van pasando y las marcas no ven una estabilidad en reglamento y luego tienen miedo de entrar en el campeonato». Añadió Iván.
