Con su participación en el Rally de Alemania 2017 a bordo del Hyundai i20 WRC, el cántabro Dani Sordo sumará a sus espaldas un total de 150 pruebas dentro del WRC desde que participase por primera vez en Argentina con un Mitsubishi Lancer Evo VII, allá por el 2004.
Desde entonces, a Sordo le esperaban grandes éxitos en la élite mundial tras ganar el apartado Junior del WRC en 2005 con el Citroen C2 S1600, a la vez que compaginaba el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto con semejante montura. A partir de ahí, el cántabro comenzó en el equipo Citroen cosechando grandes resultados con el Citroen Xsara WRC en el año 2006 y con el C4 WRC durante las campañas del 2007, 2008, 2009 y 2010, siempre como escudero del francés Sébastien Loeb. Con el primero de ellos, sus mejores resultados fueron dos segundos puestos logrados en el Rally RACC de Cataluña y en el Rally de Alemania.
Entrada en la etapa con el Citroen C4 WRC, Dani Sordo volvió a cosechar varios segundos puestos y terceros, como en Montecarlo (2º) , Portugal (3º) , Italia (3º), RACC (2º) o Japón (2º). Durante las tres siguientes temporadas, Sordo mejoraría sobre la tierra, especialidad la cual es su punto débil, y logró ser tanto en el 2008 como en el 2009 tercero en la clasificación final del mundial, por detrás de Sébastien Loeb y Mikko Hirvonen respectivamente en las dos temporadas.
Los años 2011 y 2012 significaron un cambio de aires para Dani. Comenzó su etapa dentro del equipo Mini en la que no destacó por encima del resto. Sus dos mejores carreras en ambos mundiales fueron los dos segundos puestos logrados en Francia del año 2011 y en Monte-Carlo del 2012, al que le acompañan otro tercer puesto en el Rally de Alemania de la temporada 2011.
Temporada 2013 y Dani Sordo regresaba a casa. El cántabro volvía a Citroen, la marca que le acompañó en sus inicios como piloto de un equipo oficial, y con el equipo francés llegó la tan esperada primera victoria en el WRC. Si bien sus resultados con el Citroen DS3 WRC fueron discretos en los primeros rallyes, con un segundo puesto en Argentina y tercer puesto en Monte-Carlo como mejores resultados, la segunda parte de la temporada le dejaba mejores sensaciones. Entrados en pleno mes de agosto, Dani Sordo afrontaba el Rally de Alemania con las esperanzas depositadas en el triunfo. Con una frase que quedará para el recuerdo «suero o champán» el español arriesgó al 110% en una batalla antológica con el que es ahora su compañero de equipo, Thierry Neuville. El belga, que por aquella pilotaba un Ford Fiesta WRC, se encontraba a tres segundos de Sordo en la general a falta de la última especial.
Sin embargo, un error en la última especial dejaba a Sordo en la meta con un colchón de 53 segundos de diferencia sobre Neuville, de modo que Dani Sordo, Carlos del Barrio y el Citroen DS3 WRC lograban el triunfo final.
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La temporada 2014 dejaba un nuevo equipo en el WRC, Hyundai Motorsport. Ese sería el nuevo destino de Dani Sordo, esta vez acompañado por Marc Martí, con el novedoso Hyundai i20 WRC. Diversos problemas de juventud en el vehículo le impedían tener una temporada plácida, siendo el mejor puesto nuevamente en el Rally de Alemania con un segundo lugar.
Durante las dos siguientes campañas, Sordo pisó muy pocas veces el cajón del pódium, siendo únicamente en el Rally RACC del 2015 con un tercer lugar y en Alemania del año 2016 con un segundo puesto. Su rol fue más de mantener la regularidad y lograr importantes puntos para el Campeonato de marcas, siendo bastante criticado por muchos aficionados.
En la presente temporada, Dani Sordo ocupa tras nueve rallyes la quinta posición del mundial con un total de 85 puntos.
¿Será Alemania el lugar donde Sordo consiga su primera victoria con Hyundai en el WRC?
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