En el programa de ayer de Marca Motor Asturias, el dueño de RMC Motorsport, Roberto Méndez no ha dado opción a la duda sobre sus opiniones a cerca del nacional de rallyes, en el que además de promover el apoyo a los jóvenes pilotos como ya hizo con su propia beca apuesta por la creación de un certamen mixto.
Un certamen mixto sería la mejor opción para la formación de pilotos de cara a la competición en campeonatos continentales o mundiales, por esa misma razón cuando organizaba la BK RMC el programa era mixto, para poder formar a los pilotos en todas las superficies. Sin lugar a dudas esto dio resultado, hoy en día Cristian García es Campeón de España de Rallyes, surgiendo todo a partir de esa beca.
Además de esto, Roberto también habló sobre Cristian, un piloto que tras alzarse como Campeón de España en 2016 estuvo a punto de quedarse sin programa por la pérdida de apoyo por parte de Repsol, recordándole así a Miguel Fuster hace dos años, que sufría una situación similar. Para evitar que acabasen igual, Roberto movió cielo y tierra para lograr los apoyos necesarios para sacar adelante un programa con este piloto, piloto surgido en su equipo y por el que más ha apostado. Finalmente fue Daniel Alonso quien le apoyó, mediante Ford y MMR Bikes, dando así la oportunidad de renovar su título.
Por otra parte, también confirmó que tomará la salida en el Rally de Navarra, siguiente cita del nacional de tierra compartiendo equipo con el asturiano José Antonio Suárez y habló de las diferencias entre el Mitsubishi, el Ford y el Hyundai, dejando claro que los R5 con mucho más rápidos en paso por curva y que al ser menos potentes necesitan menos presión de frenado pero que tienen menos par que los japoneses. Por otra parte, aseguró que al llevar cuatro años trabajando con el coche ya han logrado desarrollar unos reglajes excepcionales, unos reglajes que hasta Mads Ostberg utilizó en el Rally de las Islas Canarias 2016 al preferirlos respecto a los de M-Sport.
El punto a mejorar con el Hyundai sería este mismo, ya que tan solo han logrado rodar unos 20 minutos y con eso no es suficiente para reglar correctamente un coche, la marca te vende un kit estándar que luego hay que hacer competitivo, también asegura que tarde o temprano lograrán un reglaje tan espectacular como el de los Ford y los Mitsubishi.
Respecto a los planes previos al Rally Islas Canarias, Roberto espera recibir la nueva evolución recién homologada por M-Sport para el Ford Fiesta de Cristian, pudiendo así acercarse a la potencia del Hyundai y el Skoda, que actualmente son muy superiores. En el caso de recibirla, trataría de realizar una jornada de test para que se adaptase al coche, ya que logicamente con el aumento de potencia variaría el comportamiento.
