La participación de los Hermanos Vallejo en cualquier prueba de España siempre es un plus, arrastrando una gran cantidad de aficionados que los apoyan y animan desde las cunetas de los tramos.
Cinco años pasaron desde que por última vez se les vio por el asfalto con el Porsche a lo largo del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, a pesar de que las dos siguientes temporadas llegó el turno de subirse al Citroën DS3 R5 (con una participación con un Porsche en el Rallye Comunidad de Madrid) y, posteriormente, saltar a la tierra en 2018 precisamente con el Porsche GT3 con el que ha levantado grandes pasiones en una disciplina en la que no es habitual ver a un Porsche, dando al CERT un toque más profesionalizado aún si cabe.
Para esta temporada 2020 no había nada claro de cómo, cuándo y donde podríamos ver de nuevo a Sergio Vallejo y a Diego Vallejo sentados juntos en un coche de carreras, hasta que un hecho lo cambió todo. El dueño de la empresa Patatas Hijolusa, patrocinador del equipo Vallejo Racing, adquiría a Copi Sport los dos Porsche que estaban en las Islas y con los que los lucenses se proclamaron Bicampeones de España de Rallyes de Asfalto en 2009 y 2014 respectivamente, regresando los Porsche a la península, y por ende, al lugar donde campeonaron.
Con un atípico calendario deportivo en casi toda España, el CERA Terra Mundis arrancaba en Ourense y fue el escenario elegido por el equipo para volver a sentarse en el Porsche campeón de 2014, convirtiéndose su participación en un aliciente para todo aquel aficionado que dudase en asistir a la cita inaugural del campeonato a pesar de la situación en la que estamos inmersos con la pandemia del coronavirus.
Si hay algo que describe a los Hermanos Vallejo es la bondad y la cercanía con los aficionados, ya sean veteranos en las carreras o niños con la pasión por el automovilismo recién inculcada y es que precisamente Dani, un pequeño niño ourensano vibró de lo lindo en Toén con el paso de ‘Los Lobos’ con el Porsche, haciéndose viral y protagonizando una de las imágenes emotivas de la prueba. Gracias al alcance que tienen las redes sociales, pocos días después de comenzar la búsqueda, Dani pudo visitar la guaridad de los Lobos y conocer de cerca a Sergio y a Diego.
Precisamente las redes sociales han proporcionado en los últimos años que los rallyes puedan llegar más lejos con sus pros y sus contras. Aquí, en las cosas negativas, destaca el forofismo en tomar partido por X piloto o por X piloto y en que mostrar abiertamente tu opinión acerca de que crees que es mejor para tu coche te tilden de «llorón», algo que Sergio Vallejo nos reconoce que le «desagrada».
En lo deportivo, el Rallye de Ourense no salió como esperaba para el equipo tras el temprano abandono después del TC3, la segunda pasada por A Peroxa. Unido a ello, las sensaciones no fueron tan buenas ya que la limitación del Porsche impide disfrutar al máximo de la montura germana en un piso complicado, lento y sucio como son varias partes de los tramos de Ourense.
La puerta está abierta a que los Hermanos Vallejo vuelvan a subirse al Porsche siempre y cuando la situación sanitaria lo permite ya que la presencia de los lucenses fomenta un foco mediático importante. Con Sergio Vallejo hemos contactado para conocer las sensaciones en su vuelta al Porsche y cómo fue la cita gallega, el cariño de la afición y posibles planes de futuro.
¿Cómo te sentiste volviendo al asfalto con el Porsche?
Las sensaciones no fueron todo lo buenas que esperábamos. No había corrido con un Porsche 2010 con la limitación de admisión, y en un terreno tan lento y sucio en la mayoría de las zonas, eran más de sufrir que de gozar. Muy difícil aplicar el gas justo para tener buena tracción, sobre todo como digo, en marchas cortas. Sin embargo en las zonas algo más “abiertas”, creo que el coche sigue siendo rápido, y me parece que nuestro ritmo no era malo, pero claro…eran pocas esas zonas rápidas.
Vuestra participación en Ourense fue un plus para la afición. ¿Cómo ves que con el paso de los años o disputéis el certamen que disputéis, la afición esté de vuestro lado apoyando y animando?
Siempre digo lo mismo, es algo muy muy especial para nosotros. Supongo que soy mucho de empatizar, y dado que antes de piloto fui aficionado de cuneta, sé lo que se siente. También me tocó ver a muchos “divos” y es algo que nunca me gustaría parecer, aunque no todo el mundo pueda conocerte sólo por verte en los rallyes. O sea, lo agradezco enormemente.
¿Cabe la posibilidad de, si la situación sanitaria lo permite, volver a verte a ti y a Diego esta temporada con el Porsche en asfalto?
Yo creo que si, pero depende de muchas cosas. No sólo del aspecto sanitario. Lo principal para nosotros es que nuestros amigos de Patatas Hijolusa están muy contentos de la experiencia de Orense a nivel mediático, y eso hace que sea más factible. Pero aunque eso es primordial, también tenemos nuestro afán competitivo y sin pretender ganar, ni siquiera estar en el podium, al menos quiero disfrutar de conducir cómodo y ser mínimamente rápido. Quiero que el coche no esté limitado, que bastante lo estoy yo a mis años!!! Y espero que la federación nos escuche. Aunque al decir esto, me desagrada que a veces en redes sociales algún personaje me tache de llorón, cuando en todo caso eso lo será él, que escribe desde su casa quejándose de alguien que está hablando claro, no con medias tintas ni yendo por detrás a escondidas de nadie. Y si en el nacional no puede ser, ya buscaremos algunos rallyes donde lo podamos llevar a cabo. Vamos a ver…
