El piloto valenciano ha tenido una temporada 2020 de lo más regular, terminando todas sus participaciones a bordo del Suzuki Swift Sport de la campaña y logrando el objetivo planteado a principios de año: convertirse en campeón de la Copa Suzuki 2020.
Siete años ha estado Miguel García Gutiérrez, más conocido como «Mowly» vinculado a la Copa Suzuki en la que con el paso de las temporadas ha ido mejorando sus resultados en una copa en la que la igualdad mecánica y la fuerte competencia entre los rivales la haga como una de las mejores de nuestro campeonato. Su año culmen, el curso 2019, en la que junto a la difunta Laura Salvo, conseguía un importante subcampeonato y declarándose como uno de los pilotos más rápidos y competitivos de la monomarca impulsada por Suzuki Ibérica.
La temporada 2020 llegaba con cambios, pero con un mismo objetivo: El asturiano Pablo Sánchez ocupaba el baquet derecho del Suzuki Swift de ARC Competición en la sería su segunda campaña en una copa nacional, con el fin guiar a Miguel García hacía el título final.
Desde el primer momento, cuando compitieron juntos por primera vez en el Rally Ciutat de Gandía para preparar la atípica temporada 2020 por el covid-19 se compenetraron a la perfección y con el paso de las pruebas, fueron afianzándose como un dúo favorito al título.
A pesar de que la victoria se les ha resistido, ya que en las cuatro pruebas puntuables (Ourense, Ferrol, Rías Altas y Nucía) han finalizado en segundo lugar, pudieron cerrar el año en lo más alto de la clasificación general scratch, de modo que la temporada 2021 les aguarda un nuevo objetivo, competir en la Renault Clio Trophy Spain en el segundo año con el modelo Renault Clio RSR Rally V.
Con el piloto valenciano hemos hablado para conocer, de primera mano, la valoración de la temporada 2020, su nuevo proyecto o el futuro del Supercampeonato de España de Rallyes, entre otras cosas.
¿Qué valoración haces de esta atípica temporada 2020?
La valoración ha sido muy, muy buena. A principio de temporada cuando salió el calendario al modificarse tantas veces estábamos con mucha incertidumbre al correr todas las pruebas en Galicia, era jugar fuera de casa ya que no se iba a correr La Nucía. El Princesa de Asturias decían que se hacía y luego no se hacía, nos metieron luego el Rías Altas pero vimos que desde Ourense podíamos estar arriba. Por 3,6 segundos nos ganaron el rally nos ganaron el rally Diego Félix y la verdad que ya supimos que íbamos a estar en la cabeza desde el primer rally.
¿Os esperabais estar en cabeza de carrera desde el primer rally?
El año pasado Sarabia estuvo bastante por encima nuestro y aprendimos mucho de correr contra él. Al no estar él, me veía con mucho ritmo y muy fuerte para estar primeros, segundos o terceros a pesar de que mis compañeros son también muy rápidos.
¿Crees que puede haber algún pero en la temporada 2020, como por ejemplo no haber tenido la ocasión de vencer en una prueba de la Copa?
Hemos estado peleando con el gallo de cada corral. Íbamos a Ourense y peleamos con el de Ourense, fuimos a Ferrol y peleamos con el de Ferrol, luego con el de Rías Altas. En La Nucía podíamos haber apretado más para poder ganar, pero no quisimos arriesgar más de lo debido porque nos jugábamos el campeonato. Me hubiera gustado mucho ganar una carrera.
¿Qué aspectos destacas de la Copa Suzuki en la que has participado en varias ocasiones?
Hay mucha competitividad y compañerismo. Aprendes mucho a correr con un coche de serie que luego te permite correr con los coches de carreras de verdad. Vienen muchos campeones regionales de otras provincias y además los premios están muy bien que te permiten seguir corriendo sin gastar dinero.
Recientemente hemos conocido que tu siguiente proyecto deportivo será la Renault Clio Trophy Spain, ¿Qué esperas de ella?
Espero estar lo más arriba posible. Yo empecé a correr slalom con un Clio Williams y soy de Renault a muerte. Mi familia siempre ha sido la Swift puesto que hemos siete años, pero mi gran sueño siempre ha sido comprar un Clio de Copa y ya que en 2020 salió la copa nueva pues habiendo ganado la Suzuki creía que era el momento pues con la ayuda de los premios y de los patrocinadores espero que nos llegue para comprar un Clio.
¿Cómo ves el cambio reglamentario de la próxima temporada con mayor énfasis en el Supercampeonato de España de Rallyes y dejar los habituales CERA y CERT en Copas de España?
Nuestro fuerte es el asfalto, así que como habrá tierra comenzaré a trabajar próximamente para estar a la altura.
¿Piensas que una buena opción para el futuro es que la Renault Clio Trophy Spain sea mixta?
Para alguno que haya corrido en tierra sí, pero por ejemplo para mi equipo y para mí no es muy bueno porque somos de asfalto. Si hicieran eso de avisar de un año para otro estaría bien, ya que si no para la gente de asfalto es una faena. Si la hicieran mixta la vamos a correr igual, nuestro fuerte es el asfalto pero después de unos buenos test yo me adapto rápido a todo.
