Mikko Hirvonen ha pedido a los dirigentes del WRC que reconsideren la normativa de los reconocimientos después de que se le denegase una pasada adicional en los tramos que quedaron inundados la semana pasada en el Rallye de Portugal.
Hirvonen fue el único piloto de primera línea que pudo completar las dos pasadas al tramo de Ourique (TC3/TC6) antes de que las inundaciones repentinas obligasen a los organizadores a cancelar la jornada de reconocimientos del martes.
La jornada del miércoles fue reorganizada para que los equipos pudiesen completar sus segundas pasadas, cuando el clima había mejorado significativamente. Hirvonen solicitó dar una pasada extra para compensar la desventaja de haber completado las dos primeras bajo un intenso aguacero, pero esta petición fue rechazada.
“A todo el mundo se le permitió hacer la segunda pasada el miércoles después de la lluvia”; ha explicado el piloto de M-Sport. “Vieron como había quedado el tramo y donde habían grandes charcos, cosa que yo no tuve la oportunidad de ver cuando realicé mis pasadas el martes mientras llovía”.
“Hablamos con la FIA para que nos dejasen dar tres pasadas para que estuviera en la mismas condiciones, pero los organizadores dijeron que no”.
“Si las condiciones son extremas, los organizadores deben de modificar el calendario de los reconocimiento y terminarlo después de que hayan pasado. En algunos rallyes no es posible, pero si se puede deberían hacerlo. Es raro que no se pueda hacer un reconocimiento adecuado, ahora hemos visto lo que puede llegar a pasar”, ha añadido Hirvonen.
El finlandés, que finalizó segundo con su Fiesta RS WRC, ha agregado que esta situación no afectó a su resultado, pero ha hecho hincapié en que los pilotos deben de saber más detalles de las condiciones para evitar sorpresas desagradables durante el rallye.
“Es un problema de seguridad, así que debemos de estar atentos. No sé la solución correcta, pero lo más importante es que ahora que ya no se utilizan ouvreurs para saber el estado y la información más reciente”.
“Es una tontería que a veces parece que estemos esperando a que pase algo antes de tomar este tipo de decisiones y nadie diga de antemano que se podría hacer mejor”.
“Después de los reconocimientos teníamos poca información sobre cómo habían quedado los tramos. No sabíamos si las carreteras estaban más limpias o llenas de piedras y barro, o donde había pasos de agua. No sabes las rocas que pueden haberse desprendido de las montañas y no tenemos ni idea en qué lugares pueden estar”, ha explicado.
La solicitud de Hirvonen fue discutida durante una reunión de los directores de equipo, y un portavoz de la organización del Automóvil Club de Portugal dijo que la decisión de no conceder una pasada extra fue tomada por el director de carrera, Pedro Almeida.
