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Loix EastBelgian 2015

Freddy Loix se hace con su tercer título consecutivo en el East Belgian Rallye 2015

Por Germán Diego Herrero
27/09/2015
en Bélgica
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El rallye East Belgian ha sido la penúltima prueba del Campeonato de Bélgica, con cambios en el liderato en casi todos los tramos, y una lucha con tres pilotos por la victoria final.

Chris van Woensel comenzó liderando la prueba al realizar el scratch en el primer tramo, pero se vió obligado a abandonar en el octavo tramo cuando era sexto.

Freddy Loix empezó el rallye en sexta posición, subiendo hasta la tercera, pero cuando más rápido estaba rodando sufrió problemas en la transmisión del SKoda Fabia R5 del equipo BMA y decidió abandonar. De cualquier manera, Freddy Loix obtiene su tercer título consecutivo.

A partir del abandono de Loix, tanto Princen como Verscheuren se alternaban el liderato durante el rallye pero el holandés Hermen Kobus sorprendió a todos porque en los últimos compases del rallye se puso al frente, consiguiendo hacerse con la victoria.

En segunda posición a 2,3 segundos terminó Kris Princen con el 208 T16 y a 7,6 segundos Vincent Verscheuren y su DS3 R5.

Stephan Hermann se estrenó con el Fabia S2000, empezó mal la prueba pero poco a poco iba cogiendo confianza y rodando más rápido, hasta que una salida de carretera no le permitió seguir.

Clasificación East Belgian Rallye

1º Hermen Kobus / Erik De Wild (NLD) Skoda Fabia R5 11:20:33,4
2º Kris Princen / Peter Kaspers (BEL) Peugeot 208 T16 +02,3
3º Vincent Verscheuren / Véronique Hostens (BEL) Citroën DS3 R5 +07,6
4º Bertrand Grooten / Jérôme Monjoie Jérôme (BEL) Citroën C4 WRC +01:47,4
5º Cedric Cherain / André Leyh (BEL) Citroën DS3 R5 +02:19,1
6º Tim Van Parijs / Kurt Heyndrickx (BEL) Porsche 997 GT3 +04:17,6
7º Anthony Martin / Michael Louette (BEL) Mitsubishi Lancer Evo IX +05:48,9
8º Guillaume Dilley / Louis Louka (BEL) Citroën DS3 R3T Max +06:18,9
9º Michael Albert / William Wergny (BEL) Mitsubishi Lancer Evo IX +07:19,5
10º Tobi Vandenberghe / Bjorn Depoorter (BEL) BMW 130i +08:12,0

 

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