Mala fortuna para KIA Numar Motor en la 39a edición del Rallye Villa de Llanes, celebrado este fin de semana. La tradicional cita del Nacional con los tramos del oriente del Principado suponía la tercera participación del equipo en la presente temporada dentro del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto.
Al igual que dos semanas atrás en el “Princesa”, Óscar Sarabia y su copiloto Luis Alberto Dertiano fueron los encargados de plasmar sobre el asfalto las evoluciones del Pro_Cee’d GT.
La motivación de ambos para encarar la prueba era más que palpable, pues desde los primeros kilómetros dejaban clara su predisposición a desempeñar un activo papel a bordo del compacto de la firma coreana, vehículo que recordemos participa encuadrado dentro de la Categoría N3 del certamen.
Comenzaba pues el rallye de modo esperanzador para el vencedor de los Cursos Rallystar de 2013 gracias al scratch conseguido entre los N3 en el primero de los nueve tramos previstos, Nueva-La- bra (19,90 km.). Con los contratiempos eléctricos de anteriores rallyes ya solventados y el Pro_ Cee’d GT rindiendo a las mil maravillas, Sarabia y Dertiano fueron perfeccionando cada detalle en la conducción del segundo tramo, manteniendo un ritmo basado en el compromiso entre en solidez y seguridad.
A pesar de ello, la progresión de ambos se vio truncada de forma inesperada al realizar un peque- ño recto provocado por la suciedad acumulada en una de las curvas finales de la ascensión de Nueva-Labra, en la segunda de las pasadas por esta especial, privándoles este lance de continuar en carrera aún sin estar tomando excesivos riesgos.
La estructura RaceSeven, encargada de la construcción de este genuino vehículo único en compe- tición, ofreció una vez más asistencia y apoyo logístico en esta nueva parada del Equipo KIA Numar Motor-Asturconsa #rallying, estando las miras del equipo puestas en seguir trabajando para lograr el coche más competitivo de su categoría en el Campeonato de España de Rallyes.
Declaraciones de Oscar Sarabia: “Comenzamos el rallye con muy buen pie y poco a poco fuimos afinando la conducción y todos sus detalles a medida que avanzan los tramos. No veníamos asumiendo excesivos riesgos, pues rodábamos con un ritmo cómodo. Sin embargo, un pequeño error nos llevó a hacer un recto a la salida de una derecha sucia, con la mala suerte de golpear contra el talud. Ha sido una pena quedarnos fuera”.
