El Campeonato de Asturias de Rallysprint fue el único que pudo iniciarse antes de la suspensión total de las actividades deportivas por el COVID-19 con la disputa Rallysprint Cares-Deva y hemos hablado con su ganador, Alberto Ordóñez.
En pos de repasar lo que fue el corto inicio de la temporada deportiva en Asturias, el que es hasta el momento líder del campeonato nos ha atendido amablemente para repasar como fue su victoria en Cares, sus objetivos de la temporada si la actividad se reanuda en la parte final del año y como ve el futuro deportivo en el Principado de Asturias tras la situación actual derivada por la pandemia.
El certamen de Rallysprint se inició en el Cares-Deva con victoria. ¿Cuáles fueron las sensaciones con el Polo allí y como te sentiste tras el parón invernal?
Las sensaciones han sido muy buenas. Allí ya hemos probado alguna de las nuevas evoluciones, sacando muchos datos muy optimistas, así que teníamos muchas ganas ya de la siguiente carrera, ya que los rallysprint dan para poco.
¿Cuáles son los planes que te habías marcado al inicio de esta temporada antes de todo lo que ha sucedido?
Los planes estaban un poco en el aire todavía, pero la intención era luchar por el campeonato de rallyes, y si juntásemos el dinero suficiente con los sponsor, pues luchar por los campeonatos de montaña y rallysprint.
En caso de retomarse la actividad deportiva en la parte final del año y lo difícil que estará en cuanto a fechas, ¿seguirás con lo establecido a principio de año o te limitarás a seguir algún campeonato específico?
Pues la verdad que no se sabe muy bien lo que va pasar o cuánto va a tardar en llegar la normalidad. Lo que está claro es que esto pasará factura a las empresas y no va ser un buen momento para seguir pidiendo ayuda a la gente que te lleva ayudando tantos años, así que cuando llegue el momento ya se verá lo que hagamos.
Sigues una temporada más con el VW Polo N5. ¿Presenta alguna mejora respecto a lo que tenía el coche en 2019?
Sí. La verdad que todo el invierno la gente de ARVidal Racing estuvo y está trabajando en muchas mejoras técnicas en muchas partes del coche. Desde aquí tengo que agradecer el gran trabajo de su ingeniero, Rubén, el cual se ha centrado muchísimo con nuestro coche y el cual está haciendo un trabajo magnífico, que dará muchísimos resultados. La verdad que tener una persona así ayudándote lo hace todo más fácil.
¿Has tanteado en algún momento alquilar un R5 para pelear por el campeonato de rallyes de igual a igual?
No la verdad que no. Creo que posiblemente tengamos la mejor unidad de N5 de España. Moralmente tengo un compromiso con ARVidal Racing y el VW Polo N5 de conseguir grandes resultados con este coche, con las evoluciones que están por llegar y el gran potencial que ya tiene el coche, creo que se puede disputar el campeonato contra un R5.
¿Te has planteado saltar al Campeonato de España de Rallyes a alguna copa monomarca como la Copa Suzuki Swift o la Peugeot Rally Cup Ibérica a pesar de ser un paso atrás en cuanto a montura se refiere?
Bueno, claro que me gustaría. Hace unos años lo valoré, sea la copa que sea con la gente de gran nivel que hay siempre te ayuda a mejorar como piloto, pero creo ahora mismo por el trabajo sería un poco incompatible por el tiempo.
En redes sociales se han visto diferentes opiniones, como por ejemplo de Antonio Zanini, que apostaría por pensar más en la temporada 2021 que en el presente año y poder asegurar ese año. ¿Tú serías partidario de sacrificar la temporada 2020 y pensar en el 2021 o por el contrario crees que hay que intentar salvar lo máximo de 2020?
Esto va ser un palo económicamente para la empresa y los sponsors, así que habrá que valorar lo que sea mejor cuando llegue el momento, pero igual es bueno para los sponsors coger aire, empezar la temporada 2021 con más fuerza y normalidad.
Foto: Beltrán Hortigüela
