El francés, infalible en esta primera sección del sábado, aprovechó los abandonos de los WRC de los canarios Fernando Capdevila y Luis Monzón para recuperar el liderato del 38 Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ en su apartado internacional. En el CERA, a pesar de las humedades, Yeray Lemes amplía su liderato con 38,9’’ sobre Enrique Cruz. Pernía se mantiene tercero.
Después de los tres tramos nocturnos del viernes en los que los WRC de Fernando Capdevila y Didier Auriol acabaron separados por sólo cuatro décimas, el arranque de esta segunda etapa abrió una brecha importante en esas dos primeras posiciones. El francés, campeón del mundo en 1994, se hizo con su segundo scratch, muy fructífero porque lo situaba líder sólido con casi 20’’ sobre el tinerfeño, que se lamentaba de una elección de neumáticos que no era la ideal para las condiciones de este tramo de ‘Teror-Festina’.
Este TC4 fue fatal para las opciones de Luis Monzón, cuyo MINI JCW WRC llegó a meta con un palier tocado y le caía un minuto y 45 segundos, tiempo que lo alejaba incluso de la tercera posición gracias al buen registro del Porsche 997 GT3 de Sergio Vallejo. Finalmente esta pieza se rompía camino de la siguiente especial y tenía que decir también adiós. Precisamente fue en ‘San Mateo-DISA’, cerca del cruce de Fontanales, donde otro de los WRC, el de Capdevila, debía abandonar también. Auriol se quedaba así totalmente solo en cabeza seguido por Sergio Vallejo y José Mari Ponce (BMW M3), que obtenía así premio a su constancia. El gallego acertó en la monta de neumáticos pero sufrió mucho en Telde al averiarse el limpiaparabrisas de su coche, precisamente lo mismo que le ocurrió al mayor de los hermanos Ponce.
Dentro del Campeonato de España de Rallies de Asfalto –del que Canarias es la primera cita–, a Yeray Lemes no le tembló el pulso a pesar de transitar por los tramos de la mañana mojados con el Ferrari 360 Rallye. Tres especiales, tres scratch y una ventaja ya de 38,9’’ respecto a Enrique Cruz (Porsche 997 GT3). Surhayén Pernía (Mitsubishi Lancer Evo X) resistió sin problemas en tercera posición, un resultado muy positivo para él y su equipo después de las bajas de Miguel Fuster y Xevi Pons. El cántabro manda en la Mitsubishi Evo Cup.
96 800×600 Normal 0 21 false false false ES-TRAD JA X-NONE /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:»Tabla normal»; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-parent:»»; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:Calibri;} A pesar de arriesgar en la monta de neumáticos, Raúl Quesada (Volkswagen Polo GTI DSG) pudo ampliar inicialmente distancias respecto a Miguel Ángel Suárez (Mitsubishi Lancer Evo X) hasta que rompió un palier. Con ello, el líder del Grupo N se ponía cuarto por delante de quien manda en R2, Esteban Vallín (Opel Adam R2), aunque con la canaria Emma Falcón (Ford Fiesta R2) recortando diferencias a lo largo de toda esta primera sección de la segunda etapa.
