Giandomenico Basso y Mitia Dotta a bordo de un Peugeot 207 Super 2000, se llevaron la victoria en la cita inaugural del Campeonato Italiano de Rallyes (CIR), el 36 º Rally Del Ciocco.
El piloto italiano tenía un coche perfecto por su parte, el Peugeot 207 Super 2000 perteneciente al Power Car Team, equipado con neumáticos Michelin que se comportaron de manera espléndida en estos tramos tan difíciles.
Entre sus rivales, Alessandro Perico montando neumáticos Pirelli, parecía ser el único que podría perturbar la paz de Basso aunque al final del rallye acabó a un minuto.
Decepción en Skoda con Umberto Scandola, que a pesar de un buen tercer puesto, no pudo encontrar una buena puesta a punto para demostrar el enorme potencial de su Fabia. Los problemas experimentados durante este fin de semana seguramente será cuidadosamente analizados por este rápido y meticuloso piloto y demostrar que es el favorito para la victoria final en el campeonato en el próximo evento el Rallye 1000 Miglia.
Otro piloto tuvo una actuación destacada en este rallye, Luca Rossetti, que junto a su copiloto Mateo Chiarcossi, y en un Mitsubishi Lancer Evo X R4, volvían al CIR después de un par de temporadas en el extranjero y demostró de nuevo que es uno de los mejores pilotos de rallyes de la historia y es que, a pesar de estar limitado por un coche ligeramente inferior al de sus rivales directos, el italiano siempre obtuvo grandes cronos y logró un cuarto lugar final.
También muy buen rallye de los jóvenes Bertelli Lorenzo y su copiloto Granai Lorenzo en un Ford Fiesta RRC de M-Sport. El piloto de Milán que participará en el campeonato WRC2, tras un comienzo tímido (era su primera carrera con el Fiesta) logró obtener un buen ritmo marcando unos tiempos muy interesantes.
Paolo Andreucci debutó de manera oficial con el Peugeot 208 R2. El piloto de la Toscana enseño a todos su buen hacer a pesar de estar al volante de un coche sin aspiraciones ed victoria por primera vez después de varios años y aun así se las arregló para conseguir un octavo general y segundo puesto en 2RM aunque esta carrera solo tenía un objetivo, obtener información del rendimiento de ese coche para desarrollarlo más eficazmente.
En el Campeonato de Producción italiano la victoria fue para Alessandro Bosca, con un Renault Clio R3, ganando también en la copa monomarca de Renault. El siciliano Andrea Nucita fue segundo con su DS3 R3, llevándose el gato al agua también en el Citroen Racing Trophy.
En el Campeonato Junior italiano, primera victoria y muy importante para el Peugeot 208 R2 en manos de Andrea Carella, que mantuvo controlados a los dos Renault Twingo Gordini, el de Gabrizio, que venció en el Trofeo Twingo R2 y Andrea Crugnola.
Clasificación absoluta del rallye:
1. G.Basso-M.Dotta (Peugeot 207 S000) 1’54.16.1
2. A.Perico-F.Carrara (Peugeot 207 S2000) +1’00.2
3. U.Scandola-G.D’Amore (Skoda Fabia S2000) +1’28.4
4. L.Rossetti-M.Chiarcossi (Mitsubishi Lancer Evo X) +3’00.9
5. L.Bertelli-L.Granai (Ford Fiesta RRC) +4’14.4
6. G.Lucchesi-T.Ghilardi (Peugeot 207 S2000) +5’20.9 «
7. A.Bosca-R.Aresca (Renault Clio R3) +6’37.9
8. P.Adreucci-A.Andreussi (Peugeot 208 R2) +6’57.7
9. A.Nucita-G.Princiotto (Citroen DS3) +7’05.5
10. R.Michelini-G.Guzzi (Renault Clio) +7’07.7
Clasificación CIR del rally:
1. Basso
2. Perico +1’00.2
3. Scandola +1’28.4
4. Bosca +6’37.9
5. Andreucci +6’57.7
6. Nucita +7’05.5
7. Michelini +7’07.7
8. Tognozzi +7’28.4
9. Ferrarotti +7’32.8
10. Chentre +8’24.6
Producción:
1. Bosca
2. Nucita +35
3. Michelini +58.6
4. Tognozzi +58.7
5. Ferrarotti +1’12.6
6. Biasion +6’46.0
7. Re +6’49.5
8. Vittalini +8’31.6.
Junior:
1. Carella
2. Cunial +21.0
3. Andolfi +32.2
4. Crugnola +47.6
5. Tassone +1’24.5
6. Currenti +1’54.7
7. Scattolon +3’55.4
8. Panzani +7’00.3
Renault Twingo «Top» Trophy:
1. Andolfi 2:04’40.4
2. Crugnola +0.6
3. Scattolon +4’58.8
Renault Clio R3 «Production» Trophy:
1. A.Bosca 2:00’54.0
2. R.Michelini +29.8
3. G.Tognozzi +50.5
4. I.Ferrarotti +54.9
Citroen Racing Trophy Italia:
1. Nucita
2. Biasion +6’57.0
3. Re +7’00.2
Suzuki Rally Cup Trophy:
1. Uliana – Palitta 1’49’08″6
2. Amorisco – Rocca +1’22″1
Clasificación CIR:
1. Basso 15
2. Perico 12
3. Scandola 10
4. Bosca 8
5. Andreucci 6
6. Nucita 5
7. Michelini 4
8. Tognozzi 3
9. Ferrarotti 2
10.Chentre 1
Producción CIR:
1. Bosca 15
2. Nucita 12
3. Michelini 10
4. Tognozzi 8
5. Ferrarotti 6
Junior:
1. Carella 30
2. Andolfi 24
3. Crugnola 20
4. Cunial 16
5. Scattolon 12
Constructores CIR:
1. Peugeot 15
2. Skoda 10
3. Mitsubishi 8
4. Ford 6
5. Renault 4
6. Citroen 2
