2016 apura sus últimos dos meses. Durante todo el año se han sucedido las noticias que han marcado el devenir de cada campeonato, ya sea mundial, continental o nacionales. ¿Pero conocemos a los principales campeones? Hoy, si se unen a esta lectura, recordaremos quién ha ganado qué.
World Rally Championship | Campeón: Sébastien Ogier (Volkswagen Polo R WRC)
Esta temporada del mundial supondrá, pues aún no ha terminado, el último año de Volkswagen como marca oficial dentro del campeonato. Al menos por el momento. La marca alemana ha dominado claramente como viene acostumbrando desde que aparecieran allá por 2013. Sébastien Ogier, Jari-Matti Latvala y Andreas Mikkelsen han sido los encargados, con mayor o menor acierto, de llevar al Volkswagen Polo R WRC en volandas por cada país por el que ha pasado la caravana mundialista.
El campeón, Ogier, suma cuatro títulos, al igual que su marca. Comenzaba la temporada como de costumbre, mandando en Monte-Carlo, pero a partir de la primera cita iba a caer en una espiral de resultados muy discretos. No obstante, a pesar de no conocer la victoria en los siguientes seis meses, el francés no perdió jamás el liderato. Tras él está Thierry Neuville, quien parece que repetirá el subcampeonato que consiguió en 2013 con M-Sport. Neuville ha firmado una temporada impecable con el Hyundai i20 WRC, de igual manera que Mikkelsen, tercer piloto de Volkswagen, ha mantenido alto el honor de su escudería.
No ha sido el año ni de Jari-Matti Latvala ni de Mads Ostberg, dos pilotos acostumbrados a pelear en la cima que en este 2016 se han visto rebasados por casi todo el mundo. Todo lo contrario que el joven Hayden Paddon, que le discute el segundo asiento a Dani Sordo.
European Rally Championship | Campeón: Kajetan Kajetanowicz (Ford Fiesta R5)
Con el apoyo incondicional de Lotos, Kajto ha renovado el título de campeón continental que conseguía en 2015 frente a Craig Breen. Misma montura, mismos patrocinadores y misma calidad. Ni Alexey Lukyanuk ni Ralfs Sirmacis han podido con el veterano polaco que ya amasa dos títulos continentales y que podría ir a por el tercero si no consigue el presupuesto para participar en el WRC2.
En las categorías inferiores, esto es, ERC2 y ERC Junior, los campeones han sido Wojciej Chuchala y Marijan Griebel respectivamente. Chuchala, casi sin oposición y apoyado por Subaru Poland, dejaba clara desde bien temprano su candidatura al título de producción. Griebel, por su parte, ha tenido que pelear hasta el último tramo el título con Chris Ingram, su compañero de equipo. Los Opel Adam R2, además, se han confirmado como la clara referencia de su categoría.
Campeonato de España de asfalto | Campeón: Cristian García (Mitsubishi EVO X R4)
Mitsubishi-Repsol, una marca neonata en España, confiaba en él allá por enero, cuando el campeonato aún se estaba gestando. Dos marcas fuertes unían sus fuerzas y RMC – la escudería de Roberto Méndez – hacía posible el ensamblaje de sus vehículos proporcionando mecánicos y experiencia. Cristian García ha dominado de manera clara y segura en prácticamente cada prueba, a pesar de su juventud y a pesar de su corta experiencia aún en el campeonato en comparación con otros dinosaurios.
Esta temporada hemos visto el adiós a la Cafetera, el Porsche 911 GT3 2010 de los hermanos Burgo. Los gallegos han alternado esa montura con un Peugeot 208 T16 R5 y con un Mitsubishi EVO X R4. También hemos visto el nacimiento del Citroën DS3 R5 de otros hermanos gallegos: los Vallejo. De menos a más, el coche de los chevrones se ha ido confirmando poco a poco como un coche a tener en cuenta, y aún le queda el examen final que tendrá lugar en Madrid.
Otros pilotos que han tenido especial relevancia han sido Manuel Mora, el asturiano que ha dado el salto a un Ford Fiesta R5 de Past Racing; Iván Ares, que llegaba a ganar un rally con el Skoda Fabia R5 de AR Vidal y que ya está preparando la temporada 2017; Víctor Senra, que también venció en otra prueba con un Ford Fiesta R5; o Alberto Monarri, compañero de Cristian y que también halló el oro en una ocasión.
En dos ruedas motrices el título ha sido para Adrián Díaz en su primera temporada con el Suzuki Swift S1600 – Gorka Antxustegi, primer piloto habitual de Suzuki, ha dedicado la temporada a desarrollar el Suzuki Swift Maxi Rally. En R2 el campeón ha sido Esteban Vallin, quedando el título Junior para Ángel Paniceres. En Grupo N ha destacado Jan Solans con tan sólo 18 años. Por último, en las copas, Efrén Llarena ha hecho lo propio en la Suzuki Swift y Javier Bouza, rapidísimo, se ha adjudicado la Dacia Sandero.
Campeonato de España de tierra | Campeón: Alex Villanueva (Citroën DS3 R5)
Si por algo destaca el CERT es por su espectacularidad y por su diversidad de vehículos. Esta temporada ha sido la temporada de Alexander Villanueva quien, a bordo de un Citroën DS3 R5, se ha proclamado campeón logrando tres victorias y seis podios por delante de Jorge del Cid. El otro gran protagonista ha sido Javier Pardo, rapidísimo y campeón en dos ruedas motrices. En la Copa Kobe ha destacado un sólido Unai García.
Campeonato de Portugal | Campeón: Pedro Fontes (Citroën DS3 R5)
Con nueve carreras en su programa, José Pedro Fontes ha resultado campeón de Portugal en 2016, renovando así el título logrado en 2015. Cinco victorias le han bastado para alcanzar un nuevo entorchado frente a João Barros, Ricardo Moura o su tocayo Pedro Meireles.
Con Sports & You pilotos como Pedro Fontes o Carlos Vieira están viendo posible realizar un programa a bordo de un Citroën DS3 R5. Sergio Vallejo, gallego y piloto de nuestro nacional, también se ha visto beneficiado de dicho constructor, con el que llegaba a principio de temporada a un acuerdo que, poco a poco, va dando sus frutos.
Campeonato de Italia | Campeón: Giandomenico Basso (Ford Fiesta R5)
Se mantuvo la tensión y el suspense hasta el último día del Due Valli. Tanto Paolo Andreucci (Peugeot) como Giandomenico Basso (BRC) han peleado hasta el final en el campeonato más reñido del año. Andreucci arrancaba el año dominando, pero diversos fallos en la segunda mitad han terminado brindando el título a Basso, brillante hasta el final.
El sistema de puntuación italiano, que divide cada día y otorga puntos en función a la clasificación final de cada uno, ha propiciado que el campeonato italiano no se hubiera decidido en los meses centrales del año. Ha sido, posiblemente, el mayor acierto a nivel normativo del año.
Campeonato de Francia de asfalto | Campeón: Sylvain Michel (Skoda Fabia R5)
Todo lo contrario ha ocurrido en Francia. Si bien en tierra ha ganado Cuoq (una victoria sufrida frente a Julien Maurin), en asfalto lo ha hecho Michel, compañero de equipo de Maurin en el Team 2C Yacco. Michel se ha beneficiado de un sistema de puntuación loco, que otorgaba más puntos a un R5 que terminara tercero que a un WRC que terminara primero. Así, a principio de temporada las victorias se las repartieron Eric Brunson y David Salanon con sendos Ford Fiesta WRC, pero el líder siempre fue Sylvain Michel. Ello propició que ambos pilotos abandonaran el nacional.
A pesar de todo Sylvain ha demostrado seriedad y rapidez, devolviendo el favor de la confianza que depositaba en él su escudería al ascenderlo del trofeo amateur al nacional absoluto.
Campeonato de Bélgica | Campeón: Freddy Loix (Skoda Fabia R5)
En su último año como piloto, según ha anunciado hoy, el veterano belga se ha proclamado campeón nacional por cuarto año consecutivo. A lomos de un Skoda Fabia R5 no ha tenido rival y ha consolidado un merecidísimo título. Regular y rápido, nadie ha podido darle caza. Lejos han quedado Cédric Cherain, que en 2017 podría optar al título con su nuevo Skoda Fabia R5, y Kris Princen, muy irregular con el Peugeot 208 T16 R5 de Peugeot Belux.
Campeonato de la República Checa | Campeón: Jan Kopecký (Skoda Fabia R5)
Algo similar ha pasado en la República Checa, hogar de la marca Skoda. Jan Kopecký, que en 2017 podría dar el salto al mundial de la mano de Tommi Mäkinen y su Toyota Yaris WRC, ha logrado un nuevo entorchado nacional a bordo del Fabia. Quizá la mayor sorpresa del campeonato ha venido dada por el conocido Václav Pech, que ha estrenado un Porsche 911 GT3 R-GT y que ha logrado resultados realmente destacables.
Campeonato de Letonia | Campeón: Kalle Rovanpera (Skoda Fabia R5)
No es un campeonato destacable en el campo mediático, pero su campeón sí que lo es. Con apenas 16 años, el hijo del ex-mundialista Harri Rovanpera se ha proclamado campeón nacional a bordo de un Skoda Fabia R5. Ha dominado de cabo a rabo y ha copado portadas de medios internacionales gracias a este hito logrado a tan corta edad.
