No estamos acostumbrados a que el ya campeón de España cometa errores. Está a punto de cerrar su temporada más dulce y el joven piloto maño ha dado una lección tras otra de humildad y de seriedad. Pero no es una máquina, y como ser humano también comete errores. Este fin de semana, en la cita valenciana, abandonó en el último bucle en favor de Alberto Monarri, su compañero de equipo, que rindió a un gran nivel durante todo el sábado.
Con la vigésimo segunda edición del Rallye Mediterráneo – La Nucía daba comienzo las batallas por los títulos de dos ruedas motrices y de Grupo N. El campeonato absoluto ya decidido, el mayor atractivo recaía en qué podían hacer los pilotos punteros menos habituales (Miguel Fuster, que corría en casa, y Nil Solans, que volvía al nacional de asfalto) frente a los que han seguido la mayor parte del programa (los dos oficiales de Mitsubishi-Repsol, Sergio Vallejo o Pedro Burgo).
El rally arrancaba con el liderato de Nil Solans, que plantaba cara a los Mitsubishi EVO X N+ a bordo del Peugeot 208 T16 R5. Solans se veía obligado a abandonar antes de terminar el segundo bucle, con lo que Cristian García agarraba el liderato. Monarri se colocaba segundo y Sergio Vallejo le seguía de cerca. Miguel Fuster y Manuel Mora también abandonaban con sendos Ford Fiesta R5.
La clasificación no parecía que fuera a mostrar uin vuelco importante con la salvedad de que algún piloto cometiera un error – y así fue. Cristian García se salía en el último bucle y dejaba la victoria en bandeja para Alberto Monarri. «Cuando he visto el coche de Cristian ni escuchaba a Rodri, estaba deseando acabar» comentaba al final.
En dos ruedas motrices el título se fue para Adrián Díaz, que en esta ocasión no podía ganar a Esteban Vallin, campeón en el grupo R2 con el Opel Adam. El ganador entre los Dacia Sandero fue José Javier Pérez, aunque el título estaba decidido a favor de Bouza. Por último, Efrén Llarena logró una nueva victoria en la Copa Suzuki Swift.
Doble alegría en Mitsubishi
La victoria de Monarri no fue la única buena noticia que recibió el binomio Mitsubishi-Repsol al cierre del rally. Jan Solans, con un EVO X Grupo N, se proclamaba campeón de España de esa categoría. El pequeño de los Solans ha realizado una temporada sobresaliente, adaptándose muy rápido a un vehículo totalmente nuevo en su primera temporada pilotando.
Con tan sólo 18 años se ha convertido en todo un piloto promesa. A principios de temporada afirmaba sentirse muy orgullo por el hecho de que la marca confiara en él siendo tan joven, pero con el paso de los rallyes les ha devuelto el favor de la mejor manera posible: festejando un título, el segundo en 2016, para su escudería.
Sergio Vallejo, de menos a más este año
Lo que a principios de temporada se antojaba como un vehículo incapaz de hacer gran cosa ha terminado convirtiéndose en una verdadera máquina para dar sustos. Con la festividad de Halloween recién pasada, los hermanos de Meira han optado por deshechar el truco o trato para dedicarse a sorprender y asustar a los pilotos de arriba.
En San Froilán conseguían la primera victoria del vehículo de los chevrones y en La Nucía, la prueba de oro, han logrado un segundo puesto que confirma la progresión ascendente de la nueva montura de los gallegos. No cabe duda de que será uno de los coches a seguir muy de cerca el año que viene.
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