Este fin de semana arrancaba en Lorca el campeonato de España de rallyes de tierra con su primera prueba puntuable, homónima a la ciudad que lo acoge. El apellido de Llarena se mezclaba con apellidos mundialistas e internacionales, síntoma inequívoco de que el CERT está atravesando no sólo un tiempo de recuperación tras una crisis, sino también uno de sus mejores momentos de la última década – e incluso más.
Efrén Llarena y Sara Fernández salían con el dorsal 36, detrás de toda una maraña de vehículos más potentes y con tracción a las cuatro ruedas. Pero el burgalés y su incansable copiloto han demostrado por activa y por pasiva que son muy rápidos, y desde el primer tramo se colocaron en séptima posición dejando atrás al Citroën DS3 R5 de Eduard Forés o el Peugeot 208 T16 del uruguayo Rodrigo Zeballos, siendo ambos coches mucho más potentes que el Peugeot 208 R2 y teniendo una tracción total que les permitía ir mejor por los tramos de tierra.
Líderes de la categoría y siendo más rápidos que otros vehículos más potentes
Esa fue la tónica del Rally de Lorca. Llarena volvía a marcar tres séptimos mejores tiempos más y se asentaba en la sexta plaza general de la cita murciana. La cuarta especial sería la mejor del fin de semana: marcaban un quinto scratch absoluto sorprendiendo a todo el mundo.
La parte final del rally se debatió entre las ganas de correr y la necesidad de asegurar un puesto magnífico para el jovencísimo piloto. La séptima plaza final fue un más que meritorio – y merecido – colofón a un fin de semana en el que el talento, de nuevo, se impuso a nombres que saben lo que significa llevar un coche por tramos mundialistas.
Efrén Llarena y Sara Fernández acabaron en la séptima posición general, siendo por añadidura campeones de la categoría R2 y campeones entre los dos ruedas motrices, con una holgada diferencia de casi un minuto sobre el segundo clasificado.
Tiempo de aprendizaje con el Peugeot 208 R2
El burgalés, tras ganar la Copa Suzuki Swift y tras vencer el mitiquísimo y complicado Rallye du Var francés, colofón de una buena 208 Rally Cup, sigue adentrándose en la tierra para adquirir experiencia de cara a un nuevo programa en la monomarca de Peugeot. El certamen del león supone una oportunidad de oro para cualquier piloto que quiera aspirar a la máxima categoría de los rallyes: el mundial.
De ella han salido pilotos como Charles Martin, Diogo Gago, o los españoles José Antonio Suárez y Pepe López. Ahora, con la victoria en el Var, Llarena se postula como uno de los favoritos para pelear por el título. El próximo rally que correrá Efrén será el Rallye Terre des Causses (Francia; del 31 de marzo al 2 de abril), prueba de apertura para la 208 Rally Cup y disputada sobre tierra al igual que Lorca.
La 208 Rally Cup, escaparate idóneo para las jóvenes promesas
El año pasado contó con una inscripción aproximada de 50 pilotos de distintas nacionalidades, entre los cuales hubieron un total de 24 Juniors menores de 23 años. Su calendario lo ocupan pruebas de asfalto y de tierra, organizadas en consonancia con los dos campeonatos nacionales absolutos franceses. Participar en un rally del hexágono significa salir a pista con World Rally Cars y R5s, por lo que supone un escaparate ideal para cualquier piloto que quiera hacerse notar.
Foto: Pablo Gil
