Después de la reunión en Doha, Qatar, del Consejo Mundial de Automovilismo, la FIA publicó un comunicado sobre las últimas decisiones del WRC y el ERC.
FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP
Se aprobó el calendario oficial oficial del WRC que todavía puede estar sujeto a alguna modificación.
25 de enero – Rally de Monte Carlo **
15 feb – Rally de Suecia
08 de marzo – Rally México *
26 abr – Rally Argentina
24 de mayo – Rally de Portugal
14 jun – Rally Italia *
05 de julio – Rallye de Polonia
02 de agosto – Rally de Finlandia
23 de agosto – Rallye de Alemania
13 de septiembre – Rally de Australia
04 de octubre – Rally de Francia **
25 de octubre – Rally España
15 de noviembre – Rally de Gran Bretaña
– Los competidores del WRC tendrán prohibido recibir tiempos intermedios en los tramos desde el inicio de la temporada 2015 para así darle más emoción a la competición, además si los pilotos se saltasen esta norma se podría sancionar hasta con la exclusión. Estarán permitidas informaciones de seguridad, entre las que se incluyen las notificaciones a los pilotos y copilotos de que un tramo ha sido neutralizado después de un accidente.
– Solo el mejor coche clasificado de un equipo podrá sumar puntos para las categorías del WRC2 y WRC3, para así dar oportunidades a los equipos que participan con un sólo coche.
– También se ha confirmado que cualquier coche que no tome la salida de un tramo en los primeros 20 segundos, será considerado como abandono, éste tendrá la posibilidad de reengancharse al día siguiente bajo Rally 2.
CAMPEONATO EUROPEO DE RALLYES
– A partir del 1 de enero 2016 los vehículos R5 se convertirán en la principal categoría del ERC y los vehículos S2000 y RRC no estarán permitidos en estos eventos.
-Para conseguir el título tanto en el ERC 1, como el ERC 2 como el ERC 3 se les contará sus mejores siete resultados para puntuar .
– A partir del próximo año, los pilotos prioritarios podrán participar en el Shakedown, después de los resultados de la Qualyfying Stage.
– Será atribuido un estado prioritario específico a todos los pilotos inscritos en la FIA GT R-Cup, lo que les permite estar entre los prioritarios de 2WD tanto en pruebas del ERC, como en el WRC.
