El director del equipo, Michel Nandan, ha revelado a wrc.com que el trabajo de diseño ya se ha completado, y que, aunque la información obtenida a partir del coche actual se aplicará en el del año que viene, se aplicarán una serie de cambios en algunos aspectos.
“En general, desde el punto de vista de la ingeniería, los conceptos serán similares, pero creo que en lo que se refiere a las partes del hardware, el coche va a ser completamente nuevo”, ha dicho Nandan.
El i20 con el que compite actualmente Hyundai tan solo ha disputado seis rallyes hasta ahora, pero, desde un principio, el plan de la marca coreana ha sido siempre construir un coche nuevo para la siguiente temporada, una vez se congele la homologación de los World Rally Car a finales de este año.
“Estamos extrayendo muchas cosas de los resultados que hemos obtenido en los primeros rallyes que hemos hecho. El motivo por el que hemos alargado un poco el proceso de diseño ha sido, precisamente, por lo mucho que hemos avanzado aprendiendo del coche de 2014. De esta forma, hemos evolucionado muchas cosas. Las dimensiones del coche serán diferentes y algunos de los componentes que utilizamos actualmente no cabrán en el coche del año que viene”, ha añadido el director del equipo Hyundai.
Nandan ha subrayado la importancia de esa nueva máquina en la que están trabajando, con la que competirá la marca coreana hasta el inicio de la temporada 2017, cuando se incorporará la nueva generación de World Rally Cats bajo un reglamento técnico que no está decidido todavía.
“Nuestra intención es hacer el primer test de nuestro nuevo coche en verano. Esperaré a que el proyecto esté un poco más avanzado para diseñar un programa específico de pruebas, pero, por supuesto, nuestro objetivo es intentar rodar todo lo que podamos. Queremos desarrollar con cuidado este nuevo proyecto, no queremos precipitarnos”, ha manifestado Nandan.
“Estamos muy centrados en ese aspecto, porque es mucho más importante para nuestro futuro y no queremos saltarnos ningún paso”, ha dicho Nadan, quien ha querido mantener dentro de su plantilla a Bryan Bouffier, uno de los pilotos que más tests hizo con el coche de 2014, para que lleve a cabo las primeras pruebas de la nueva montura con la que competirá Hyundai a partir de 2015.
“Es necesario tener un piloto que se dedique a este tipo de cosas. Si alguien quiere correr como piloto dentro de un equipo antes tiene que hacer muchos kilómetros de tests”, ha señalado Nandan.
“Por supuesto, Thierry Neuville estará involucrado también en la primera parte del proyecto, pero muchas de las tareas esenciales las puede hacer Bryan. Nuestros pilotos tienen mucho trabajo que hacer en los ensayos previos a los rallyes y es complicado llevar a cabo ambas tareas porque también tienen que descansar entremedias”, ha explicado Nandan”.
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