Seguimos repasando en pleno confinamiento el corto inicio de la temporada en Asturias y hemos contactado con Juan José Sánchez Ordiales, ganador de la duodécima edición del Rally Solo Escort.
Con él hemos querido analizar la que fue la primera victoria en la prueba organizada por Cornellana Clásicos tras varios años intentándolo y finalizando en el pódium en 2020 le llegó la oportunidad de descorchar el champán en lo más alto del pódium con su inserapable Ford Escort MKII y con Jorge Miranda a la derecha.
Unas sensaciones en la prueba con epicentro en Cornellana, como él describe, «enfrentadas» pues en lo referente a los preparativos de su vehículo para la prueba no fueron fructíferos, llegando incluso a plantearse no correr. «Llevaba 15 dias anteriores a la prueba donde todo lo referente a la preparación del coche cara al rally fue fatal, todo absolutamente todo lo que podía haber salido mal, por desgracia salió (desde un puente trasero nuevo que me viene del Reino Unido con una medida equivocada 4 cm mas estrecho después de esperar 2 meses por él, un grupo que se rompe al montarlo una pinza de freno que se estropea y al no tener recambios tengo que salir a la prueba perdiendo liquido de frenos , la dirección asistida deja de funcionar tres días antes de la prueba…). De hecho el sábado anterior al rally teníamos pensado desistir y no acudir cuando descubrí con todo montado que el puente era estrecho» nos reconoció Juanjo.
Sin embargo, si algo tienen en común todos los deportes y más en el motorsport es el compañerismo y gracias a varias personas, como Jesús Ferreiro, Manolo Asturmóvil, Diego Estevez y sus amigos, el coche estaba terminado el miércoles antes de la prueba y «el bajón duró una mañana porque enseguida intenté resolver los problemas y con la ayuda de varias personas a las que tengo mucho que agradecer».
El propio día de la carrera, a pesar de que el coche no estaba al 100% como le hubiese gustado al propio Ordiales, todo comenzaba con mal pie tras un error en la monta de neumáticos en los dos primeros tramos de la mañana con un piso muy húmedo y algunas zonas embarradas. «El primer tramo salgo con mixto y esta para agua y ya palmamos 13 segundos con Jesús Ferreiro, siendo realistas ya se complica optar a la victoria pero hay que seguir intentándolo, en el Solo Escort siempre pasan cosas. El segundo tramo monto agua y está para seco… otra vez mal, pero nos colocamos primeros gracias al desafortunado abandono de Jesús Ferreiro. El tercer tramo lo hacemos ya corriendo bien y sin ningún error de neumáticos. Llegamos a mitad de rally primeros pero solo 2.5 segundos delante de Frank Kelly y 13 segundos de Pablo Lopez»relató.
La diferencia mecánica y el conocimiento del terreno son factores que pueden decantar la victoria para un lado y para el otro, aunque la victoria iba a ser cara y los tres equipos del pódium salían en la jornada de la tarde a darlo todo. Con unos pequeños consejos de Lolo García, el gran ausente en esta edición, Ordiales afrontó la tarde haciendo prácticamente tres tamos perfectos y llevándose la victoria. «El cuarto y quinto tramo los intento hacer lo más recto posible sin dejarme ni medio segundo derrapando porque sé que lo voy a necesitar y corriendo mucho en la bajada. Nos sale bien ya que llegamos al último tramo con una renta de 6.8 segundos sobre el piloto irlandés. El último tramo no podía fallar nada y salí a darlo todo ya que la renta no era muy grande. Yo creo que hicimos un tramo perfecto, llegue a meta convencido de que Frank Kelly no nos ganaba. Él tuvo una salida de carretera por intentar ganarnos y perdió en el tramo 14 segundos, más o menos lo que perdió en la salida. Por fin habíamos ganado un Rally y era mi favorito, ganábamos el Solo Escort por 20.5 segundos»finalizó contado Ordiales.
Una victoria que se resistió tras seis veces en el pódium y dos abandonos mecánicos cuando era líder, el Solo Escort le debía la victoria y en 2020 llegó el tan ansiado triunfo. «Después de acabar la prueba me sentí muy liberado por la presión a la que yo mismo me sometía por ganar algún rally, aunque fuera una vez en la vida. Sabe mejor tambien por ser contra un rival de mucho prestigio, con una diferencia muy importante de vehículo, pues me sentí y me siento genial. Quince días antes de la prueba sí pensaba realmente pelear por la victoria pensando en las evoluciones que estaba haciendo en el coche que iban a mejorar un poco nuestras prestaciones. Viendo como llegaba el coche el viernes a Cornellana daba por bueno un segundo puesto, y mas después del error de neumáticos del primer tramo. A Ferreiro es muy, muy difícil ganarle incluso no cometiendo ningún error, si encima en el primer tramo la lías con las ruedas y te mete 13 ahí se acaban tus opciones»
Vencer es complicado, pero quizá en el Solo Escort lo es aún más por la fuerte rivalidad y lo ajustadas que son las diferencias en cada edición de la prueba entre pilotos de la talla de Pablo López, Jesús Ferreiro, Lolo García, Frank Kelly… Pero entre todos ellos hay amistad y compañerismo, lo cual hace la prueba aún más especial. Así describe Ordiales a sus rivales: «Siempre estamos 4 o 5 pilotos con opciones y pueden pasar muchas cosas a lo largo de la prueba. Lolo es siempre muy rápido y en esta prueba más, Ferreiro que vamos a decir de él ya conocemos todos su calidad, Pablo López saca siempre aquí una motivación extra y va muy rapido, luego esta la gente de fuera de España como este año fue Frank kelly que tambien nos ponen las cosas dificiles».
Aún con la resaca de la última prueba en el Principado de Asturias, y sin tener claro cual va a ser el futuro más próximo, aprovechamos para preguntarle al propio Juanjo Ordiales cuál sería su programa deportivo si es que la actividad deportiva se reanuda antes de finalizar el año. Ordiales reconoce que «la situación que vivimos es un autentico caos, lo más importante es la salud y la economía general de los españoles. Por lo cual ahora mi pensamiento no pasa por el mundo de la competición, aunque es mi deporte y mi pasión no puedo darle ninguna prioridad. Si esta pandemia desapareciera de nuestra vida y volviésemos a la total normalidad antes de que acabe el año, cosa que veo poco probable, si que saldríamos a algún rally del regional asturiano».
Precisamente relacionado con lo anterior, en las redes sociales se ven opiniones de pilotos, copilotos, aficionados etcétera valorando la posibildad de que 2020 sea una etapa de transición y poder salvar el campeonato del próximo año. Ante eso, Ordiales comentó: «Todo depende de como vaya evolucionando este tema, si todo va bien y se pueden hacer pruebas este año bienvenidas sean. Lo principal es acabar con esta pandemia y luego ya estaremos todos con ganas de olvidarnos de esto y ponernos el casco. El 2021 va seguir complicado, los presupuestos destinados a patrocinios de pilotos y pruebas disminuirán y creo que nos van a tocar años de vacas flacas (ojalá me equivoque)».
Para finalizar, Juanjo Ordiales ha querido agradecer a todos sus patrocinadores y miembros del equipo: Homologastur, Ecomodular, Llantastur, ACV Rotulación, Soldaduras Rubén Cueria, a mi copi Jorge y a todos los que me echan una mano con el coche Rubén, Manuel, Pelayo, Gustavo, Papu, Jordan, Monchi, Tote, Jandro y Pablín, espero que no se me olvide ninguno.
