Saltaban las alarmas a primera hora del pasado sábado. Un casco con la decoración de Red Bull se paseaba por el norte de Italia a bordo del que será uno de los vehículos de nueva generación del mundial de 2017. Pero no, no significa nada – al menos de momento. Elfyn Evans, que este año ha disputado el WRC con la versión R5 del Ford Fiesta, probaba el prototitpo de M-Sport.
El Colle dell’Agnello fue el lugar elegido por la manufactura mundialista para continuar con el desarrollo del Ford Fiesta WRC 2017. Situado en la frontera entre Italia y Francia, resulta ser un tramo idóneo para simular las condiciones que, presumiblemente, se encontrarán en el próximo Rallye de Monte-Carlo. Para los más forofos del ciclismo es una etapa que posiblemente recordarán pues se ha celebrado en la última edición del Giro d’Italia. En ella, la décimo novena, vencía Vincenzo Nibali, aunque era Michele Scarponi quien ascendía más rápido.
M-Sport sigue mejorando la ya enrevesada aerodinámica del vehículo. Ahora, con la noticia de la retirada de Volkswagen del mundial de rallyes, el equipo de Malcolm Wilson podría intentar pescar a uno de sus tres pilotos: Sébastien Ogier, Jari-Matti Latvala o Andreas Mikkelsen. 2016 no ha sido un buen año para los Ford, que se han visto claramente rebasados por Hyundai y por Citroën, las dos marcas con las que en teoría debería de haber luchado.
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FORD FIESTA RS WRC 2017: Morning! Listen to @ElfynEvans testing @MSportLtd‘s 2017 Fiesta in Italy ⯑⯑ ⯑ @Rourebel pic.twitter.com/Si4Dkm5BBG
— RallyingUK ⯑ (@RallyingUK) 7 de noviembre de 2016
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