Los italianos Pedro y Emanuele Baldaccini, a bordo del Lancia Delta HF Integrale 16V, terminaron ganando dentro del campeonato de Europa para Vehículos Históricos tras realizar una espectacular remontada en la segunda jornada tras problemas en la primera etapa.
En las dos pasadas por Pravia celebradas el viernes, Marenzana y Luca Beltrame dominaban con el Porsche 911 SC, siendo segundos Antonio Sainz y Javier Martínez Cattaneo y terceros Falcone y Barone.
Pedro terminaba el día a más de 40 segundos de su compatriota Marenzana, consiguiendo en la jornada del sábado la mayor parte de los scratchs que le valdrían para lograr la primera plaza, relegando al segundo cajón del pódium a Marenzana y Beltramo y a la tercera plaza a Antonio Sainz y Javier Martínez.
Daniel Alonso, acompañado por David de La Puente por la ausencia de Salvador Belzunces, se impusieron dentro del Campeonato de España para Vehículos Históricos con el Ford Sierra Cosworth tras el abandono de su compañero de equipo, el local Lolo García, con otro Ford Sierra Cosworth. Lolo no defraudó y lideraba dentro del Nacional marcando unos estratosféricos cronos en su primera carrera con este vehículo mantenido por el equipo PastRacing. La suerte no estuvo de su lado y tuvo que abandonar, aprovechando Daniel Alonso, que también tuvo problemas en la última pasada por Agones, para lograr la victoria y el campeonato de España de Velocidad para Vehículos Históricos.
En segundo lugar se clasificaban Antonio Sainz y Javier Martínez y en tercer lugar los madrileños Alberto Monarri y Rodrigo Sanjuán.
El hombre del momento, Manuel Mora, acompañado por Iván Bajo, no dio opción a perder la victoria logrando así la victoria en el apartado autonómico y, lo que es muy meritorio, tener el mejor tiempo general tras los 11 tramos cronometrados con el rápido Peugeot 205 Rallye.
La segunda posición la ocuparon Daniel Blanco y Agustín Rodríguez con otro Peugeot 205 Rallye y la tercera posición fue para Javier Bueno e Iván Canga con el Renault 5 GT Turbo.
Dentro del campeonato de España de Regularidad Sport, la victoria fue para Víctor Iglesias y David Suárez con el VW Golf GTI.
Dentro del Campeonato de Asturias de Regularidad Sport, Jaime Menéndez y Gabriel Suárez se llevaron la victoria con un Volkswagen Golf Gti.
En el Campeonato de España de Regularidad con media del 12% inferior, el experimentado Marcial Rodríguez y Eduardo Ansotegui con el Porsche Carrera RS se hacían con el triunfo.
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En el FIA Trophy para Vehículos de Regularidad a 50 Km/h, victoria para Christian Crucifix y Joseph Lambert con el Ford Cortina Lotus.
Dentro del Campeonato de España para Vehículos de Regularidad a 50 Km/h, la victoria fue para Ildefonso García y Jesús Gijón con el Porsche 911 E.
Dentro del Campeonato para Vehículos de Regularidad a 50 Km/h, el triunfo fue logrado por Francisco Martínez y Alejandro Lapeña con el VW Golf 1,8.
Galería de fotos | Adrián Hernández
Clasificación general apartado Europeo
1. Pedro – Emanuel Baldaccini 01:37:32.100
2. Marenzana – Beltrame 01:37:43.100
3. Antonio Sainz – Javier Martínez 01:38:23.300
4. Carlo Falcone – Maurizio Barone 01:40:09.400
5. Sverre Norrgard Reeta Hamalainen 02:07:53.000
Clasificación general apartado Nacional
1. Daniel Alonso – David De La Puente 01:37:59.800
2. Antonio Sainz – Javier Martínez 01:38:23.300
3. Alberto Monarri – Rodrigo Sanjuán 01:40:34.700
4. Félix García – Miguel Ángel García 01:42:27.500
5. José Antonio Zorrilla – Susana Vidal 01:45:55.800
Clasificación general apartado autonómico
1. Manuel Mora – Iván Bajo 01:34:04.000
2. Daniel Blanco – Agustín Rodríguez 01:38:42.100
3. Javier Bueno – Iván Canga 01:40:33.200
4. Andoni Urdanoz – Ander Fuente 01:41:33.800
5. Luis Fernando – Pablo Parrondo 01:44:22.200
