Es la primera campeona femenina de la historia de Australia y la tercera mujer que ha conseguido un título nacional absoluto. Molly Taylor une su nombre al de Christine Beckers, campeona de Bélgica en los años 60, y al de Michèle Mouton, que ganó el campeonato de Alemania en 1986. Pero lo de la australiana no es nuevo: viene haciendo ruido desde hace ya unos cuantos años.
Hay noticias que alegra mucho dar, máxime si su protagonista es alguien a quien llevas siguiendo bastantes años. La disciplina automovilística es extensa pues parte con muchos deportes y, a su vez, esos muchos deportes tienen otras tantas categorías. Es, por tanto, muy difícil dominar todos los flancos. Pero noticias como esta irrumpen violentamente en los titulares por su novedad y por el trasfondo. Una historia de trabajo y de superación; un futuro que ya estaba prácticamente escrito cuando en 2013 decidía tomar parte del programa ERC3.
Molly Taylor, de 28 años, se proclamaba este fin de semana campeona nacional de Australia. Suyo ha sido el hito de ser la primera mujer que consigue tal premio y suyo es el honor de sumarse a la lista de Christine Beckers y Michèle Mouton, las dos únicas mujeres que con anterioridad han ganado un título a nivel nacional. Y lo ha conseguido en lo que bien podría ser un ejemplo perfecto de una carrera deportiva estructurada con trabajo y con inteligencia. Además, en el terreno extradeportivo, fue una excelente estudiante, logrando un índice de admisiones universitarias del 98%.
Su carrera comenzó en Australia, su país natal, en 2007. Ese año se proclamó campeona de la clase P2 con un Mitsubishi Mirage, título que repetiría en 2008. En 2009 da un giro radical y se muda al campeonato británico, del que sale como campeona de rallyes femenina en 2009. Era la primera mujer no británica en ganar ese trofeo.
Una formación más internacional
En 2011 tomó parte en el mundial de rallyes con un Ford Fiesta R2. Pirelli le había echado el ojo gracias a sus magníficos resultados en Gran Bretaña y le ofreció un programa en el Pirelli Star Driver Shotout. Terminó la temporada marcando un scratch en Gales y consiguiendo el Richard Burns Trophy. Sus resultados no fueron punteros pero en Francia y en Gales consiguió acabar quinta en el WRC Academy, dos resultados más que interesantes.
Su salto al campeonato europeo de rallyes no se produciría hasta 2013. Molly Taylor, a bordo de un Citroën DS3 R3T, firmaba una temporada francamente buena despuntando especialmente en el Tour de Corse – terminaría segunda del trofeo de dos ruedas motrices. Al final de la temporada se proclamaría campeona de Europa femenina en el primer año de dicho certamen. En 2014 realizó cuatro rallyes (Portugal, Polonia, Finlandia y Gales) en el WRC3 con el Citroën logrando un podio en el JWRC y dos cuartos puestos en la categoría.
Vuelta a Australia y consecución del título
En 2015, a su regreso a Australia, consiguió ser subcampeona nacional. Con un Renault Clio R3 se convertía en la primera mujer en la historia de Australia en ganar un rally. Fue la cita inaugural, el Quit Forest Rally Heat 1. Ello hizo que, como ya ocurrió con Pirelli, una marca se fijara en ella. En esta ocasión la marca fue Subaru, que le ha permitido correr este año con un Subaru Impreza WRC STi.
2016 será un año que no olvidará jamás. Ni ella, ni sus rivales, ni los aficionados. En un final de temporada muy tenso en el que se jugaba el todo o nada en el Rally de Australia, Molly demostró firmeza y sangre fría. Llegaba al rally con Simon Evans liderando el campeonato y Harry Bates por detrás a tan sólo un punto. Cualquiera de los tres podía llevarse el gato al agua.
A la australiana le tocó remontar, pues comenzaba cuarta y perdiendo puntos vitales en la primera jornada. Su coraje la llevó a darle la vuelta al rally, consiguiendo liderar la última jornada. Evans acabaría quinto y Bates tercero, perdiendo de esa manera el nacional en la última etapa.
«¡Puedo confirmar que mis sueños se han hecho realidad! No esperaba terminar donde hemos terminado. Ha sido un año impredecible. Esto ha sido siempre un sueño y tener esta oportunidad con Subaru, y hacerlo profesionalmente y hacerlo en nuestro primer año con ellos, está más allá de lo que creía posible. Sabía que en algún momento podíamos hacerlo, pero pensaba que sería dentro de un año o dos» comentaba la campeona.
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