RMC Motorsport acercará la categoría Maxi Rally a España, adquiriendo las dos primeras unidades, una pareja de Peugeot 208 1.6T, uno para cada campeonato, tanto tierra como asfalto.
Roberto Méndez contará con la estrecha colaboración de los hermanos Barattero, encargados en la iniciativa del Rally Argentino, empezando por la experimentación e investigación de estos modelos y pudiendo fabricar en el futuro nuevas unidades con la ayuda de los preparadores argentinos.
La particularidad de estos vehículos es poder realizar el montaje de diferentes carrocerías dentro de unas especificaciones técnicas idénticas, pudiendo atraer a todas las marcas imaginables y a su vez más sponsors, manteniendo una igualdad máxima.
Esta categoría se empieza a hacer un hueco en los paises, incluso pudiéndose introducir en el certamen mundial.
Los vehículos Maxi Rally tienen las siguientes especificaciones:
– Motor 1.6 Turbo / ECU Pectel SQ7 Di.
– Caja secuencial de 6 velocidades / Diferencial central con desbloqueo electrónico para el uso de freno de mano.
– Estructura de seguridad diseñada y construida bajo regulaciones FIA.
– Suspensión de largo recorrido tipo McPherson. Subchasis, parrillas y tensores fabricados en acero al cromo molibdeno, porta masas mecanizados en AI 7075.
– Tracción permanente en las ruedas / Diferencial delantero y trasero multidisco Semiejes intercambiables en las ruedas.
– Depósito de combustible homologación FT3 de 65 litros.
– Caliper delantero de 6 pistones / Caliper trasero de 4 pistones.
Os dejamos el último vídeo del campeonato argentino para que veais como es este tipo de normativa allí.
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