Su vida es aún corta pero la organización del TER ha nacido para disfrutar de la longevidad. Son la alternativa al European Rally Championship. Con un calendario más corto – apenas seis pruebas – y una inscripción gratuita, el Tour European Rally podría suponer en 2017 un campeonato de gran atractivo. De momento ya conocemos varios nombres que están apuntados y no pinta nada mal.
Transilvania, Ypres, Madeira, Liezen, Valais y Tuscand. Ese es el programa que comprende el TER 2017. De esa lista dos, Ypres y Madeira, son pruebas conocidas por su puntuabilidad en ediciones anteriores dentro del ERC. El reglamento que seguirán será el mismo que el del campeonato de la FIA, aunque su oferta será mucho más límitada.
Para empezar no habrá premios en metálico. El único premio será poder disfrutar de un rally gratis a bordo de un Hyundai i20 R5 en 2018, que se otorgará al campeón absoluto del TER y al campeón del TER2, la categoría dedicada a los vehículos R2. No habrá, por tanto, una categoría dedicada a los R4 o a los R3.
Desde su web, www.terseries.com, aseguran que los participantes tendrán un espacio dedicado en sus programas de televisión. Como incentivo, se ha premiado a los cinco primeros inscritos con un vídeo de cinco minutos personalizado y libre de copyright en la que será la primera prueba de la temporada: el Rally de Transilvania, celebrado en mayo.
Por el momento ya conocemos varios nombres: Chewon Lim, con un Hyundai i20 R5 en un equipo oficial; Henk Bakkenes, con un Mitsubishi EVO X R4; Pietr Tsjoen, con un Ford Fiesta R5; Krzysztof Szhenk, con un Honda Civic R3; Roland Stengg, con un Opel Adam R2; y Daniel Popov con un Peugeot 208 R2.
El TER 2017 será retransmitido en varios canales de televisión: Motors TV, RTP Madeira, Sky Italia e Italia Motori TV Magazine.
