La organización de la copa monomarca que se disputa entre España y Portugal ha anunciado las primeras bases de lo que será la edición de 2020, en la que encontramos varias novedades.
La primera de ellas y la más importante es que el ganador de la Peugeot Rally Cup Ibérica optará a ser piloto oficial con un Citroën C3 R5, con opción de elegir si hacerlo en el Supercampeonato de España de Rallyes o en el Campeonato Portugués de Rallyes, ambos certámenes mixtos y de gran nivel entre los participantes.
«Después de dos temporadas, cuando le dimos al Campeón la oportunidad de correr un rally de su elección con un modelo ‘R5’ del Grupo PSA, elevamos mucho el listón en esta nueva fase de la Peugeot Rally Cup Ibérica permitiendo que el equipo se convierta en campeón participe al año siguiente en un programa en Portugal o en España. Este premio se traduce en un mensaje claro que siempre quisimos enviar a nuestros clientes de Competencia de clientes, que tenemos una estrategia sostenida y bien definida para ayudarlos a alcanzar el nivel más alto del deporte, comenzando con 208 Rally 4 en el nivel del trofeo (en la categoría «Rally 4»), seguido del programa con un modelo para el grupo «Rally 2», antecámara a la categoría superior del WRC, el grupo «Rally 1» explicó José Pedro Fontes.
Como viene siendo habitual, serán tres pruebas en España y tres en Portugal las que puntuén para 2020. Las del terreno español serán el Rally Reino de León (antiguo Rallye ATK de Astorga), el Rally Princesa de Asturias y el Rally RACC, mientras que las de Portugal son Vodafone WRC Rally de Portugal (únicamente la primera etapa), el Rally Vinho de Madeira y el Rally Vidreiro.
