Sin derramamientos de sangre innecesarios, sin cruces de ataques que sólo llevan al desentendimiento y al caos organizativo. Porque ambos organismos, el de la Federación personificada en el gigante Goliat y el de los pilotos personificados en el pastor David, están para complementarse. No puede concebirse un organismo federativo roto donde los unos no escuchen a los otros. Y en Andalucía, según parece, están empezando a cambiar las tornas. Para bien.
La nueva junta directiva de la Federación Andaluza de Automovilismo está haciendo sus deberes. Su tarea es complicada, pues tienen que reescribir reglamentos y complementarlos con otros nuevos y, además, tienen que volver a ganarse la confianza de aquellos mártires desalentados por el pasado turbio donde nada parecía avanzar. Manuel Alonso, que tomó el poder hace poco tras el inesperado y triste fallecimiento de Francisco Melero, está consiguiendo remontar el automovilismo en el extremo sur de la península.
Primero, con los rallyes. Aparecía en la radio para anunciar que se iba a crear una Copa FAA destinada principalmente a la promoción con vehículos de menor potencia y coste. En dos rallyes – Sierra Morena y Alanzora – llevan ya la friolera de 31 inscritos. Lideran la clasificación Javier Vázquez y Roberto Igeño, empatados a puntos tras ganar un rally cada uno. También, paralelamente, se ha creado un Trofeo Junior. En él figuran inscritos siete pilotos y seis copilotos. La clasificación de los primeros la lidera Antonio Martínez Tortosa; la de los segundos Raúl García Roldán.
En temas de difusión también se ha avanzado mucho. Ahora los rallyes tienen un hueco en la televisión regional, Canal Sur, con programas de aproximadamente media hora en los que se resumen la prueba celebrada ese fin de semana.
El final de la batalla: vuelven los Car Cross a Andalucía
Es, oficialmente, la vuelta de aquellos pequeños y peleones armatostes de carreras. Así lo ha anunciado la FAA mediante un comunicado. Tres serán las citas en las que los Car Cross podrán puntuar para el regional: Noalejo (6/7 de mayo; coeficiente 5), Lanjarón (8/9 de julio; coeficiente 5) y Berja (22/23 de julio; coeficiente 4). La Federación obliga a los participantes en la Copa creada a participar en las tres pruebas y anuncia que el premio final será para el ganador.
Esta ha sido una batalla muy larga, de más de una década de vida, llevada a cabo por luchadores como Víctor Farelo – quien hace doce años ya intentó que los Car Cross volvieran – o como Crisanto Galán, encargado de llevar a la FAA la propuesta aceptada. «Sinceramente creo la Federación ha hecho una gran labor, ha sabido escucharnos. Con esta decisión nadie pierde. Todos ganan. Incluso la propia Federación. Aumentan los inscritos, el público disfruta, y nosotros podemos correr en Andalucía sin tener que salir fuera. El presidente se ha sentado a hablar con todo el mundo y ha cambiado todo lo que ha hecho falta» nos contaba él, Crisanto.
Parece ser que, de momento, Andalucía crecerá en temas automovilísticos. Hay voluntad de hacer las cosas bien y hay deportistas que saben representar a cada piloto. No pinta nada mal la situación.
