Ya llega la tercera edición de la Homologastur Turbo Cup, copa exclusiva para Renault 5 GT Turbo y Renault 11 Turbo en el Principado de Asturias. La administración de esta copa ha publicado recientemente en su página web el reglamento para la temporada 2017 junto con el formulario de inscripción y el calendario de la copa.
Esta edición de la copa estará compuesta por tres rallys, dos subidas y dos rallysprint de los que se descontará un resultado en el campeonato de pilotos, ninguno en el de copilotos. Las fechas de estas citas son las siguientes:
7 de mayo – Rally de la Espina
27 de mayo – Subida a Muncó
18 de junio – Subida a Santo Emiliano
28 de julio – Rallysprint de Teverga
19 de agosto – Rallysprint de Carbayín
14 de octubre – Rally Montaña Central
11 de noviembre – Rally de la Felguera
A continuación analizaremos los diferentes requisitos de la copa: Respecto al motor, los vehículos deberán mantener el bloque y la culata de origen pudiendo aumentarse la cilindrada hasta 2.5l modificando los pistones o el cigüeñal; el sistema de alimentación es libre, pudiendo ser tanto motor carburación como inyección; se permiten montajes de intercooler frontal y sistemas wáter spray e inyección de agua; se permite el montaje de cajas de cambio secuenciales por palanca; los discos y pastillas de freno son libres, siempre y cuando se puedan montar en las llantas permitidas de 8″x18″ y sistemas de dirección asistida tanto eléctricos como mecánicos, siempre que se mantenga un dispositivo retráctil en caso de accidente procedente de un vehículo de serie.
La carrocería debe conservar la forma, dimensiones y aspecto originales, pudiendo no obstante instalar kits de fibra como los que montan los F2000 franceses; en la defensa delantera se permite la abertura de orificios cubiertos con una malla para mejorar la refrigeración; se autoriza la elevación del capó un máximo de 2.5cm en la zona posterior para mejorar la refrigeración y por último, el peso mínimo ha de ser de 830kg.
