Sara García ha conseguido su sueño certificando su participación en 2019 en el Rally más duro del mundo, el Dakar Rally con su Yamaha WR450F y el equipo Pont Group Yamaha. Y lo hará en la renombrada categoría «Original by Motul».
Esta categoría, conocida comúnmente como «Malles-Moto» obliga a que los pilotos solo pueden recibir ayuda y asistencia de otro piloto, no pudiendo recibirla externamente. Una vez pase por la rampa de salida de la prueba que tendrá su epicentro en Perú, Sara García se convertira en la primera mujer que dispute el Dakar en la categoría «Malles-Moto» (Ironman). Solo podrán llevar los elementos básicos como herramientas o tienda de campaña en un baúl de 80 litros de capacidad que la organización lleva de un campamento al otro.
Habiendo destacado ya en 2016 en el panorama nacional convirtiéndose en Campeona de España de Rallyes TT en su categoría, 2017 significó el año de su consagración, venciendo en la Baja Aragón y logrando en la Baja Idanha a Nova convertirse en Campeona del Mundo de Bajas con su inseparable Yamaha en su categoría, revalidando además el título conseguido en 2016, siendo Bicampeona de España de Rallyes TT.
Una inoportuna caída disputando el Merzouga Rally en África lastró el inicio de la temporada de la zamorana, teniendo que recuperarse desde abril a julio de la lesión. Aún así, ésto no le impidió competir en la reciente Baja Aragón, peleando contra Rosa Romero. Sara logró la segunda posición dentro de la FIM Bajas World Cup Women y en la décimo octava posición en la FIM Bajas World Cup de motos.
Terminar el Dakar 2019, objetivo principal de Sara García
Ese es el principal objetivo de Sara García que se lanzará al Dakar en 2019, habiendo ya recibido consejos de la referente en el Dakar, la catalana Laia Sanz. Para reforzar el objetivo final de llegar al final del Dakar, en el equipo también estará Javi Vega, quien cuenta con experiencia en el mundo de las motos desde los 6 años y goza de una gran trayectoria como haber sido seleccionado en la Copa Movistar, donde estaban por aquel entonces otros nombres que actualmente militan en las mejores categorías de motos, Dani Pedrosa y Efrén Vázquez.
Ingeniera Mecánica de profesión y con más de diez años detrás de las motos, Sara García sigue buscando ayuda de patrocinadores para ayudarla a asumir el enorme costo que tiene afrontar el Dakar Rally en su edición del año 2019, con unos gastos cercanos a los 80.000 euros.
