El piloto catalán becado por el RACC es el actual líder de la Beca Junior R2 impulsada por la RFEDA tras la victoria in extremis en el Rally Terra da Auga el pasado fin de semana. Ahora, Francolí y su copiloto María Salvo ya están con la cabeza puesta en el Rali Vidreiro Centro.
La cita portuguesa será la segunda que dispute sobre asfalto tras el inicio a finales del mes de agosto de la Peugeot Rally Cup Ibérica en el Rali do Alto Tâmega con los nuevos Peugeot 208 Rally con el objetivo de conseguir el mejor resultado posible y no cometer los errores que cometieron en la primera participación con el nuevo vehículo del león en la primera de asfalto.
Entre medias, casi un año después de su última participación sobre la tierra en el Rally RACC de Cataluña-Costa Daurada, Sergi Francolí y María Salvo volvieron a la disciplina con motivo de la disputa de la cita inaugural de la BKR2. Superando los contratiempos de la prueba gallega en forma de salida de carretera y un problema mecánico en el motor del Peugeot 208 Rally 4 de Mavisa Sport, Francolí-Salvo completaron una segunda parte de la prueba perfecta anotándose los puntos por scratch y recuperando segundos para llegar al final del rally como vencedores de la Beca R2.
¿Cómo se dio tanto para ti como para María el Rallye Terra da Auga después de no tocar la tierra casi un año entero?
No fue nada fácil porque hacía que no corríamos en la tierra desde octubre del año pasado en el Rally de Cataluña. Si a esto le sumábamos la nueva montura, era todo muy nuevo. Pudimos hacer un test de tierra en Rancho Canudas aunque nos diluvió y al final hicimos pocos kilómetros, pero los justos para adaptarnos al coche y hacer un buen setup. Teníamos que salir al rally lo mejor que podíamos pero a la vez necesitábamos unos kilómetros de adaptación.
El Peugeot 208 Rally 4 se mostró una vez más como el coche referencia y la igualdad entre los distintos equipos es algo a destacar del certamen. ¿Cómo se comportó el coche en la tierra tras tu participación anterior en asfalto?
El coche me sorprendió en Auga ya que en el test de tierra que hicimos era un tramo más lento y me parecía un poco torpe el coche. En Auga el coche fue excepcional, tiene mucha potencia, corre mucho y es muy estable. En las curvas rápidas se comporta también muy bien y estando el terreno muy, muy complicado por las condiciones metereológicas el coche aguantó muy bien y fue muy noble en todo momento y no nos dio ningún susto.
Comenzáis el certamen de la BKR2 como líderes tras una victoria in extremis. ¿Cómo vivisteis esa remontada y ver en el último tramo que eráis los vencedores?
Fue un Rally de mucho sufrimiento puesto porque lo habíamos preparado muy bien y teníamos muchas ganas de empezar la Beca y comenzar ganando. Cuando en el primer tramo tuvimos la salida de carretera en un cruce sentía mucha rabia porque ya en el primer tramo había perdido unos segundos que eran muy valiosos. Después tuvimos problemas con el motor y ahí si que me desanimé bastante porque no era de la forma que quería comenzar y es el principio que nadie quiere.
Supimos llevar la situación una vez en el medíodía veíamos que podíamos alcanzar la segunda posición y salimos con todo. El coche ya funcionaba a la perfección entonces nuestra misión era hacer el máximo de scratch posibles ya que suma un punto cada uno y así lo hicimos. Vimos que en el primer bucle de la tarde habíamos recortado muchos segundos y en los dos últimos tramos queríamos seguir haciendo eso. Nos neutralizaron un tramo, cosa que nos vino mal ya que ibamos recortando y nos faltaron kilómetros pero lo dimos todo en el último tramo. Era un tramo que estaba bastante complicado, lo hicimos muy bien con un gran ritmo y «gracias» al error de Óscar Palomo, que también hizo un gran rally y hay que destacarlo, pues pudimos estar ahí y el momento de ver que habíamos ganado el rally por tres segundos pues no nos lo creíamos, porque habíamos sufrido mucho y después de todo lo que nos había pasado acabar ganando era como algo inexplicable. Disfrutamos mucho la victoria porque fue muy luchada.
Esta semana comenzáis la segunda prueba de la Peugeot Rally Cup Ibérica, el Rali Vidreiro Centro. ¿Cuál es vuestro objetivo y con que sensaciones llegáis a la prueba?
Nuestro objetivo como siempre es hacerlo lo mejor posible. Será el segundo rally de asfalto con este coche y queremos no hacer los errores que hicimos en el primer rally de asfalto. Ahora que sabemos viendo la telemetría mejoraremos los errores que hicimos e intentaremos estar lo más arriba posible. No será fácil, hay pilotos con mucho ritmo y que vienen rodados como Pep Bassas, Pedro Antunes u Óscar Palomo, que vienen de hacer el europeo. Pero bueno, nosotros a lo nuestro, daremos todo lo que tenemos para intentar estar lo más arriba posible y tenemos ganas de correr de nuevo en el asfalto.
