Es imposible resistirse a los encantos del Circuito de La Sarthe y del Circuito Gilles Villeneuve. Las 24 horas de Le Mans son un evento irrepetible, que afortunadamente se repite año tras año, es un fin de semana mágico, donde el fracaso y la gloria dejan al piloto en manos de su destino, de las mecánicas, de la suerte… las manos no lo son todo aquí y mucho menos ser el más rápido.
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El GP de Canadá, por fin de vuelta al mundial de F1, nos tranquiliza: aun hay grandes carreras en la Fórmula 1. Un circuito urbano, con escasa adherencia y peligroso. Sin embargo se han visto muchos adelantamientos, tanto en boxes como en pista. El muro de los campeones, ajusticiando a los buenos y a los malos, nos recuerda que cualquier tiempo pasado fue mejor.
Sin embargo hay vida más allá de los circuitos. En cada carretera olvidada hay un tramo de rallye esperándonos. Correr en una estrecha carretera guiado por una voz que lee un cuaderno y donde dudar un momento para pasar un rasante ciego a fondo implica perder un segundo al final del tramo no es una cuestión de pilotos solamente, es una cuestión de héroes.
Dentro de los coches no van máquinas, por más que lo parezca su precisión tumbando el cronómetro tramo a tramo en el mismo segundo que sus rivales, son hombres. Pero no hombres cualquiera, sino hombres hechos de una pasta especial. Algunos de ellos encuentran aburridos los circuitos, el reto está en cada curva, cada peralte, cada rasante, esquivar un bache esperado, confiando en la siguiente nota y procesándolas a velocidades de vértigo.
Como digo, capaces del fracaso y de la gloria a la altura de Le Mans. Un muro de los campeones que se extiende durante todos y cada uno de los kilómetros de un tramo que discurre entre una pared de una montaña y el precipicio al otro lado.
A veces villanos por parecer máquinas, a veces héroes por parecer hombres. Pilotos de rally, otra raza.
