Queda relativamente poco para que termine la temporada 2016 y la FIA ya se ha puesto manos a la obra de cara a la de 2017, la cual podría traer cambios suculentos. Entre ellos: el propio calendario, la normativa en WRC-2 o el reparto de puntos tras el Power Stage.
No pinta nada mal la próxima temporada del mundial de rallyes. Tendremos varias novedades que, aunque aún muchas no sean oficiales, sí que podrían comenzar a dibujar un camino de medidas más definitivas. Pilotos, equipos y espectadores abogan por un campeonato más espectacular y así lo han querido también sus organizadores, empeñados en sorprender (para bien) a profesionales y público.
La primera gran novedad que traerá será la inclusión de los WRC 2017, vehículos con chasis y motor nuevo, más potentes y posiblemente con un ruido más ensordecedor. A lo largo de este año hemos visto cada coche realizar test y los comentarios a pie de tramo han sido unánimes: son espectaculares. Entre los coches que podríamos ver en Montecarlo están el Citroën C3 WRC 17, el Volkswagen Polo R WRC 17, el Hyundai i20 WRC 17, el Ford Fiesta WRC 17 o el Toyota Yaris WRC.
Una modificación que afectará al itinerario anual de las escuderías tendrá que ver con el calendario. El Tour de Corse variará su fecha de celebración, pasando al mes de abril. Se colocará entre las dos pruebas sudamericanas: México y Argentina. Romperá así la monotemática tierra de los meses centrales del año.
Otra modificación, esta en el reglamento, afectará a la categoría WRC-2. La FIA obligará a los pilotos a participar en las tres últimas pruebas, quitando así los programas hechos estratégicamente al escoger qué pruebas atenderían mejor a sus intereses de cara a la clasificación general.
Por último, y esto ha saltado hoy mismo, se rumorea que los pilotos que puntarán en el Power Stage serán cinco en vez de tres. Esta medida se le ha atribuido al Rallye de Montecarlo, por lo que no se sabe si será oficial para el resto del año aunque la lógica nos dice que sí.
