El Consejo Mundial de la FA ha aportado numerosas soluciones aumentar el interés en el ERC, campeonato que poco a poco va aumentando su repercusión mediática.
El Campeonato Europeo de Rallyes reemplazo al antiguo IRC, ahora entre una de las medidas que se han hablado ha sido aumentar la cobertura televisiva por parte de Eurosport Events.
El ERC se dividirá en tres clases, en la principal sólo podrán puntuar coches R5 y S2000. El ERC 2 sestará reservado a vehículos Grupo N (actuales N4) y dentro del ERC 3 puntuarán los vehículos R3, R2 y R1.
Los títulos de pilotos, copilotos y equipos se recompensarán económicamente. El número de pruebas se reducirá de 11 a 10 pruebas, donde se contarán las siete mejores participaciones de los pilotos del ERC y ERC2 y para los pilotos del ERC3 contarán las seis mejores.
Se aumenta la edad de los pilotos Junior de 25 pasa a 27 años.
Las pruebas deberán tener entre 200 y 230km de tramos cronometrados a fin de obtener un Campeonato con kilómetros similares en sus pruebas.
El número de ruedas que podrá utilizar cada piloto se limitará, para vehículos de 4RM el límite será 18 neumáticos por prueba mientras que para los coches de 2RM será de 14 neumáticos.
Se reducen las jornadas de test que pasan a ser de un sólo día.
