Para Julián José García Merino la vida no tiene sentido sin aventura. Bombero de profesión, es un auténtico apasionado de los desafíos y, siempre que puede, pone a prueba su capacidad de superación en los retos más extremos.
Con cinco Dakars a sus espaldas y con el reconocimiento de haber sido el primer español en en completar el rally en la categoría Original by Motul, Julián se adentra en el Dakar 2020 con más fuerza que nunca y con el reto de conseguir terminar de nuevo la prueba con su moto como única acompañante.
1. ¿Por qué el cambio a Original?
El primer año que lo hice con equipo, con Yamaha, descubrí a los participantes de la modalidad de Original, y me gustó la filosofía de que ellos se hacían todo y no dependían de nadie. Este año será mi cuarto año como Original y mi quinto sumando el año que participé con equipo.
2. ¿Volverías a participar en el Dakar con equipo?
No, lo tengo clarísimo. Es que yo ya no veo el Dakar como una carrera. Si un piloto corre con un equipo, si que puede plantearse correr más. Si no corres con equipo, tienes que tener más cuidado en todo. Mi objetivo al final es terminarlo, yo y la moto. Un poco más buscando la aventura, buscando el sufrimiento. Es muchísimo más duro, pero la satisfacción es mucho más grande, el habértelo hecho todo tú solo… a mi me motiva mucho más eso a que te lo hagan todo.
Yo el primer año, cuando paraba de una etapa y dejaba la moto, los mecánicos me lo hacían todo y yo el día siguiente le daba el botón y arrancaba. Me di cuenta de que esa no es mi forma de hacer las cosas. A mi me gusta arreglar mi moto, cuidarla, estar pendiente de ella. Cuando vas en la modalidad Original tienes que guardar la mecánica, guardar fuerzas, tienes que gestionar el tiempo, aprender a gestionar muchísimo el tiempo.
3. ¿Cual ha sido tu decisión para venir al Dakar?
Al final, es algo que siempre tienes en mente, yo llevaba años intentándolo, incluso intentando entrar al Dakar apuntándome, pero no tenía un buen currículum. Yo encontré un gran amigo, y ese ha sido quien ha hecho posible mi sueño, el poder hacerlo. Creo que todos los que montamos en moto, siempre tenemos en mente poder hacer un Dakar. Pero el poder hacerlo, es gastar tu tiempo en prepararte, ver las cosas de otra manera, y que de pronto alguien te dice: “Yo te ayudo a hacerlo”, y a partir de ahí, te cambia la vida. Empiezas a prepararte, gestionar tu tiempo, yo tengo niños, una familia muy grande, y tengo que gestionar estar con mis hijos, poder correr… pero todo esto te lo planteas en el momento que alguien te dice: “Te ayudo”.
4. ¿El año pasado, corriste con tu hermano, verdad?
Sí, el año pasado fue el año que más disfruté de todos los Dakars, los demás han sido estar yo solo, hacerlo todo solo y el estar con alguien, y encima mi hermano, hace que te relajes más, compartas más, entonces se hace más fácil, para mí es más sencillo. Ha sido el que más he disfrutado, el que más he podido levantar la vista y ver por donde pasaba.
5. ¿Cómo ves que Motul de apoyo a esta categoría Original By Motul?
La verdad que he corrido la antigua Malles Moto y la actual Original by Motul, y aunque es cierto que durante el recorrido, al final estás tú solo y la moto para hacer los 800 km, es verdad que he notado un gran cambio en las zonas del vivac desde que Motul patrocina la categoría. Llegas y tienes tu tienda de campaña, tienes muchos servicios de repuestos, pusieron también el servicio de ruedas y la zona central de briefings más cerca de la zona de los que vamos en Original…En definitiva, tienes más facilidad dentro de lo que es el sufrimiento que supone un Dakar porque tienen pequeños detalles para cuidarnos más.
