El reglamento, recién salido del horno, alberga como suculenta novedad la introducción del Tramo Cronometrado Plus (TC Plus) que donará puntos extra a los tres pilotos más rápidos. Es un formato del que se beneficia desde hace años el mundial de rallyes y que podría ser interesante de cara a una temporada que se prevé igualada.
Con la introducción de una multitud de R5 en el campeonato, el nacional de asfalto apunta a ser uno de los más interesantes de los últimos años. La cifra podría acercarse a la decena y apenas queda menos de mes y medio para que arranque. La RFEdA, con la nueva junta directiva de Manuel Aviñó, ya se ha puesto manos a la obra para que 2017 no pase inadvertido.
Una novedad que trae el nuevo reglamento que regirá el CERA es la introducción del formato Power Stage, o Tramo Cronometrado Plus, que dará tres puntos, dos puntos y un punto a los tres más rápidos. Asimismo, el sistema de puntuación premiará a los 20 pilotos más rápidos en una escala que irá de los 35 puntos para el campeón al punto que ganará el vigésimo.
En cada rally el organizador deberá de incluir este Tramo Cronometrado Plus con el propósito de mejorar la cobertura de televisión e internet. Sus características son, entre otras:
– El TC Plus podrá ser cualquier tramo diurno del rally, y deberá de comprender un kilometraje de entre 9 y 15 kilómetros.
– Podría ser el Shakedown en caso de que se celebre.
– El cronometraje será a la milésima para que no se den empates, aunque en la clasificación se reflejen a la décima.
– Si el TC Plus se realiza en la última jornada, los pilotos que se atengan al Súper Rallye podrán realizarlo y optar a los puntos.
– Si se interrumpe, los organizadores pueden dictaminar que no se otorguen puntos.
– En el caso de que se retransmita por TV o por internet, el organizador deberá seguir las directrices de la RDEdA.
