La región francesa de Rouergue, situada al norte de los Midi-Pyrénées acogía este fin de semana una nueva prueba del campeonato nacional francés de asfalto.
Ésta, la quinta,arrancaba con bajas realmente importantes y con antecedentes que le conferían la calidad de clave en el programa de varios pilotos.
La baja más importante era la de David Salanon. Con dos victorias en su haber tras cuatro pruebas disputadas era segundo de la general.
Sólo Eric Brunson ha conseguido hasta ahora poder batirle en dos ocasiones. Uno y otro, Salanon y Brunson, se están viendo trágicamente perjudicados por un nuevo reglamento que pondera más a favor de los vehículos de clase R5.
La victoria, como era de prever tras el aparatoso abandono de Brunson, se fue hacia el casillero de Olivier Marty. Conocido hace no mucho por cuajar buenos resultados en el nacional y en el Trofeo de pilotos Amateur, Marty volvía a disputar su rally fetiche (lo ha ganado dos veces en tres años) con un Ford Focus WRC muy especial: actualmente pertenece al rapidísimo Paolo Porro, habitual en el CIWRC (Campeonato de Italia de WRC o Trofeo Internacional), y en el pasado perteneció a Marcus Grönholm. Con esta unidad ganaba en 2006 en Finlandia y en Nueva Zelanda.
Semana negra para Eric Brunson.
No han sido unos días agradables para el vigente subcampeón de Francia. Brunson hacía notar su descontento en redes sociales lanzando dos mensajes: el primero rezaba que era injusto que un piloto que ganara más pruebas qujke el resto no fuera líder del campeonato; en el segundo preguntaba, retóricamente, que cuál había sido su premio por ganar el Rallye du Limousin.
Así calentaba Brunson el ambiente previo al Rallye du Rouergue. Su voluntad, la de ganar y seguir demostrando la injusticia reglamentaria, se vio truncada a 200 metros de la meta en el primer tramo. Sufría una aparatosa salida de pista y tenía que abandonar. Piloto y copiloto están, aunque heridos, fuera de peligro alguno.
Sylvain Michel se marcha y nadie puede evitarlo.
Sin Salanon y sin Brunson, a Michel le bastaba hacer lo que ha estado haciendo hasta ahora: mantenerse detrás de los WRC que lideren. Y, efectivamente, lo ha vuelto a hacer. El déficit de dos minutos respecto al vencedor no le penaliza a la hora de sumar puntos, y prácticamente lleva dos rallyes de ventaja a Salanon, su máximo perseguidor.
Pierre Roché comenzaba delante suya con otro Skoda Fabia R5, pero abandonaba. Finalmente gracias a unos tiempos realmente buenos ascendía hasta la segunda plaza. Trofeo de plata para un piloto que saborea las mieles del oro sin haber ganado aún prueba alguna.
¿Otra vez tú, Manu?
Y es que el piloto del Renault Clio R3T es incansable. Emmanuel Guigou podría volver a ocupar el podio de la general del campeonato de Francia si la ponderación de puntos vuelve a favorecerle. Guigou ya sabe lo que es estar colocado como segundo y sabe lo que es echar carreras a algunos R5. No obstante no disputa el Clio R3T Trophy francés, decisión que aún hoy nos sigue sorprendiendo.
Quien sí lo ha disputado ha sido un ex-piloto de la Peugeot Academy. Charles Martin le ganó la partida al holandés Kevin van Deijne y a Charlotte Berton.
